中國車谷全鏈條提檔進級
——來自武漢經濟技巧開闢區的查詢拜訪
湖北武漢經濟技巧開闢區因車而建、因車而興，為car 財產高東西的品質成長作出了主要進獻。近年來，武漢經開區聚焦car 財產生態，從“一輛車”到“一座城”，成長成為全國car 財產集聚度最高的區域之一。現在，面臨car 行業新的競爭格式，武漢經開區積極布局新動力與智能網聯car 賽道，car 財產加快駛進“智能化”下半場。
從第一輛國產富康轎車下線，到一輛輛新動力car 駛出數智化工場；從中法合夥30萬輛car 項目開工，到7座新動力整車工場落成……33載立異成長，湖北武漢經濟技巧開闢區從“一輛車”裂釀成“一座城”，成為全國car 財產集聚度最高的區域之一，被抽像地稱為“中國車谷”。
現在，適應car 財產電動化、智能化、網聯化趨向，“中國車谷”若何完成car 全財產鏈蝶變式成長？
競速新賽道
走進位于武漢經開區的春風car 實驗室，工程師伊歷君聚精會神地追蹤關心著年夜屏幕上各項靜態參數的變更，他正在介入研發新型新動力car 底盤操控體系。
2024年11月14日包養網 花圃，昔時全國第1000萬輛新動力car 在春風car 云峰工場下線。這家位于軍山新城的工場，是武漢經開區3年來投產的新動力整車工場之一。
33年前，在武漢東北城郊的一片黃土崗上，為承接中法合夥30萬輛car 項目，武漢經開區正式破土開工，武漢人的“car 夢”就此啟航。
2003年，春風car 將公司總部搬到了武漢經開區，并先后與日產、本田在武漢經開區成立合夥車企。世界級car 企業包養平臺推舉在此聚會，武漢經開區乘勢而起，生長為“中國車谷”。
經過的事況高速成長之后，武漢經開區car 財產成長韌性遭到考驗。近年來，跟著新動力car 財產高歌大進、國產新動力車企敏捷突起，已經“靠合夥車打全國”的武漢經開區面對著新的成長命題。
武漢市統計局數據顯示，2017年武漢car 產量為189.8萬輛，之后一路下滑，到了2023年，武漢car 產量為121.4萬輛，6年間產量降落36%。
2021年，面對car 行業新的競爭格式，春風car 向新動力與智能駕駛範疇周全轉型。同年，三十而立的武漢經開區開啟“二次創業”，提出“借春風”，加速財產轉型進級，經由過程科技立異競逐新動力與智能網聯car 新賽道，加快“換道超車”。
在武漢經開區春風本田新動力工場，機械臂高速飄動，物流機械人往來穿越，一輛輛新車在空中“走廊”徐徐變動位置，每100秒就有1輛新車下線。
“這是本田在全球布局的首個新動力工場，也是我們有史以來數智化水平最高的工場。今朝工場正在爬產，更多車型正緊鑼密鼓地調試。”春風本田car 無限公司總司理渡邊丈洋先容，2030年前，春風本田將累計發布10款以上新動力車型。
國產自立brand也奮力搶先。記者在春風乘用車制造總部武漢二工場總卸車間看到，生孩子線高效有序運轉，滯銷新動力車型接連下線進庫，等候發往全國各地。“我們結合團體數字化部自立design了體系架構和數據流程，為car 電動化、智能化、特性化定制等營業場景供給智能制造基本。”春風乘用車制造總部總部長段仁平易近說。
在推進當地車企電動化轉型的同時，武漢經開區還積極“筑巢引鳳”，吸引全球車企布局。2020年，吉祥團體在武漢經開區投資80億元樹立了路特斯全球智能工場。
“我們保持向財產轉型要潛力，向科技立異要動力，向對外開放要活氣，全力調構造、促轉型、抓開放，打造經濟增加新引擎。”武漢經開區擔任人說，經由過程從“只要油車”向“油電雙智”格式轉型，從“整車為主”向“整零協同”格式轉型，從“專注造車”向“研產銷一體”格式轉型，武漢經開區搶抓機會，推進car 財產由桂林一枝向“car +”財產眾木成林改變。
今朝，武漢經開區已落地嵐圖、路特斯、猛士等7座新動力整車brand工場，初步構成了新動力car 財產“國度隊”、合夥brand、新權勢“鼎足之勢”的成長格式。2024年1月至9月，武漢經開區新動力car 產量同比增加131%，新動力car 總產能已達147萬輛。
構建重生態
武漢經開區的轉型并未逗留在引進新動力車企、落地新動力工場層面，而是適應car 財產生態向動力、信息通訊、資料等多範疇拓展的趨向，布局“car +財產”，構建“車能軟芯材”高效協同的財產系統。
car 行業的競爭格式，上半場比拼“電動化”，下半場要比拼“智能化”。在上半場“慢了半拍”的武漢經開區，下半場若何完成“快人一個步驟”？
燃油車時期，一輛car 由上萬個零部件組裝而成；“軟件界說car ”時期，一輛新動力car 可集成上億行軟件代碼，良多智能效能都依靠于軟件體系。
武漢經開區順勢而為，競速“軟件界說car ”新賽道。2023年6月，武漢經開區引導赴長三角城市考核進修，扶植武漢智能car 軟件園提上議事日程。不到3個月，武漢智能car 軟件園揭牌成立，東軟團體開創人、董事長劉積仁獲聘武漢智能car 軟件財產成長參謀。據先容，武漢東軟軟件園完成14.5萬平方米園區扶植僅用時18個月。2024年5月，武漢東軟軟件園開園、投進運營，為武漢car 財產立異成長增加動力。
劉積仁先容，近年來，東軟團體與湖北變動位置、嵐圖car 等企業，同華中師范年夜學、江漢年夜學等高校展開一起配合，在醫療安康、智能car 互聯、軟件人才培育等範疇構成了一批結果。東軟睿馳智能駕駛產物已利用于多款“車谷造”智能網聯新動力car 產物。
“有幻想，來車谷，一路創！”武漢經開區廣發“好漢帖”，打造“軟件界說car ”立異策源地，配合扶植車谷財產立異年夜走廊。
一批智能網聯及軟件項目在此落地。2023年末，海潮團體、拙河科技、視熙科技3個總部項目陸續落地。“武漢是全球最年夜的主動駕駛出行辦事區之一，測試途徑里程和開放區域面積全國搶先，供給了普遍的利用場景。”拙河科技總司理袁潮告知記者，公司將在武漢停止硬件design研發、硬件嵌進式開闢、底層軟件及平臺研發、利用算法開闢，并將當令扶植組裝生孩子基地。
近日，湖北省車規級芯片財產技巧立異結合體發布首顆全國產自立可控高機能車規級MCU（微把持單位）芯片DF30，彌補了國際空缺。這一結合體于2022年在武漢經開區組建，由春風car 牽頭，結合中國信科、華中科技年夜學、武漢理工年夜學等8家高校及企工作單元，協力攻關“中國芯”。
“顛末結合體全流程閉環研發，DF30芯片衝破了car 芯片界說、design、工藝等焦點技巧，構成了50項專利，對要害焦點技巧完成了自立可控。”春風car 研發總院院長楊彥鼎告知記者。
繚繞“car +軟硬件”，武漢經開區高尺度扶植武漢智能car 軟件園、數字經濟財產園等特點園區，招引東軟團體、科年夜訊飛、巨量星圖等軟件頭部企業，培養億咖通、芯擎科技等軟件信息範疇獨角獸企業，構成了以car 軟件為主導、車規級芯片等焦點硬件為支持的car 軟件集聚區。
“我們把零部件擺在了和整車異樣主要的地位上，實行‘零整比晉陞’打算，制訂了‘零部件20條’等政策。2024年9月，我們的智能網聯新動力car 零部件財產集群進進全國中小企業特點財產集群公示名單。”武漢經開區管委會主任唐超表現。
為了加強本身在car 財產的綜合競爭力，武漢經開區近年來先后引進采埃孚、安波福、艾菲、愛機新動力等60多個要害零部件項目，把car 財產的“零整比”晉陞到了0.66∶1。
要害零部件企業的引進，為車企的技巧立異供給了新動能。路特斯團體CEO馮擎峰表現：“今朝，多家武漢car 零部件企業不只在投產之初就進進了路特斯的供給鏈包養，也進進了工場間的‘立異鏈’，零部件企業跨範疇的立異對路特斯全球智能工場起到了傑出的賦能感化。”
造“聰慧的車”、修“智能的路”、建“聰明的城”，武漢經開區建成亞洲最年夜的智能網聯car 封鎖測試場，在中部地域率先完成全無人主動駕駛全域貿易化運營。“車能軟芯材”car 生態年度總支出超8000億元，獲批商務部新動力car 全財產鏈成長示范區，“武襄十隨”car 財產集群進選國度級進步前輩制造業集群。近3年時光，武漢經開區高新技巧企業多少數字增加了4倍，高新技巧財產占GDP的比重進步到了45%。
“鏈”出新動能
car 是武漢市第一年夜支柱財產，也是武漢產業經濟增加的“壓艙石”。在財產鏈成長經過歷程中，春風car 等企業一向飾演著至關包養平臺推舉主要的腳色。武漢市專門成立car 制造和辦事財產鏈任務專班，全力支撐春風car 等企業成長。
2024年8月，春風car 全球立異中間揭牌。來自春風car 研發總院、悅享科技的近600名科技研發職員進駐原武漢經開區管委會年夜樓“紅柱子”，對準新動力car 要害焦點技巧展開攻關。
“紅柱子”緊鄰春風car 團體總部，位于武漢市沌口焦點地段。兩年前，武漢經開區跳出老城謀成長，管委會也從沌口搬到軍山。2024年頭，春風car 在武漢建立全球立異中間，需求遴選一處適合的辦公場合。武漢經開區有關擔任人及武漢car 財產鏈任務專班積極上門對接、推舉，讓“紅柱子”變身為春風全球立異中間。
“這里行將成為一個立異磁場。”楊彥鼎說，春風全球立異中間將聚焦將來5年至10年的基本迷信研討和前瞻性技巧開闢，找到下一個“換道超車”的制勝點。
car 財產鏈長、聯繫關係度高、帶動性強。晉陞財產鏈全體競爭力，需求在補短板高低工夫。2024年以來，武漢car 財產鏈任務專班召開10余次專題會、推動會，與鏈主企業深度對接，“地毯式”掃描新動力car 財產鏈供給鏈，針對單薄環節“點對點”招商。
采埃孚主動平安、安波福二期、保隆智能駕駛研發總部、蔚來新動力總部、耀皮car 玻璃二期、華騰car 零部件、博格華納三期、榮南car 密封件等一批新動力、智能網聯範疇的優質項目落地武漢，春風car 、路特斯等鏈主企業完成就近配套，降本增效、晉陞競爭力有了“底氣”。
2024年9月，采埃孚自動平安零部件研產生產基地在武漢經開區開工扶植。投產后，將重要研產生產car 制動卡鉗等產物，補上武漢car 財產鏈上的一塊短板。
武漢car 財產鏈任務專班還推進搭建供給鏈數字化平臺，在先后落戶湖南國控、湖北楚象、長江car 財產3個百億元級供給鏈平臺的基本上，又高出發點打造長江car 鏈平臺。
在華中地域最年夜的car 散熱器制造企業之一湖北雷迪特公司里，任務職員正在對新開闢包養網的新動力car 液冷板停止機能測試。2025年，這批總額超10億元的產物將供應全球car 鉅子Stellantis（斯特蘭蒂斯），為該團體7款車型電池包供給冷卻處理計劃。這是長江car 鏈平臺撮分解的一筆訂單。
“簽如許的海內年夜單，光是天資評審就要3個月到半年，還要停止大批的郵件往來、線上洽商。有了長江car 鏈平臺這個‘紅娘’，只用了4個月時光就拿下了這筆訂單。”雷迪特公司相干擔任人先容，長江car 鏈平臺對進駐用戶嚴厲審核，審核經過歷程就像購物網站給官方旗艦店加“V”認證一樣，為用戶節儉了考核時光。
相似的勝利案例在該平臺已有近300個。長江car 鏈平臺于2024年4月上線，截至2024年10月，平臺累計用戶數近2萬，進駐企業超1.7萬家，搜集各類用戶需求近2.5萬條，撮合訂單超百億元。“年夜部門企業發布需求后1個月擺佈可勝利對接，有的企業半個月內甚至當日或越日就能對接勝利。”湖北長江車百鏈科技無限公司董事長陳力說。
以後，出海已成為中國car 財產不成或缺的一環。以“中國車谷”為出發點，一個個供給鏈平臺正“通堵點、鏈全球”，一輛輛“車谷造”car 正駛向世界各地。2024年，武漢經開區完成整車出口12萬輛，同比翻番。（記者 柳潔 董慶森）