光亮日報記者 訾謙
當凜凜的冷風隨同著雪花，為年夜地披上銀裝小樹屋，一場關于冰雪的浪漫相逢也悄然開啟。在這銀裝素裹的季候里，何不搭乘火車，開啟一場標新立異的冰雪之旅？
在內陸西南，從黑龍江哈爾濱站出發，搭乘搭座“冰雪列車”前去中國最北端，一路穿行于林海時租場地雪原之間，面前盡是無垠的南國雪景。而在東南邊境，重新疆烏魯木齊動身，登上“雪國列車”駛向阿勒泰，沿途跨越天山山脈，眼光所及則是一馬平川的雪山風景……這個冬天，鐵路不只僅是路況東西，還化身為銜接實際與冰雪童話世界的紐帶，讓每位搭客都能感觸感染到冬日限制的浪漫與豪情。
分身其美的“活動體驗”
2月11日上午9點，在黑龍江哈爾濱開往亞布力南的K5197次列車上，一位來自印度的女游客身穿西南年夜花襖，靠在車窗旁擺著姿態，享九宮格用著列車內的“旅拍”體驗。閃光燈一亮，一張漂亮的旅攝影片便定格了她與冰雪世界的浪漫剎時。
車窗外，冰雪籠罩的年夜地與飛奔而過的列車組成了漂亮的冬日畫卷；車廂內，搭客們身著西南特點年夜花襖、魔法袍、公主風裙裝，調劑姿態、喜逐顏開，在哈爾濱街景、歐式風情、冰雪奇遇等主題場景的車廂壁紙前定格下最美的剎時。38歲的列車餐車長張鵬繁忙地穿越在各個車廂，手持相機，不時領導游客擺好舉措。這個暖和的車廂成舞蹈場地了活動的“拍照館”，而這趟列車也成了亞冬會時代最會議室出租具人氣的“網紅車”。
“冰雪旅拍”列車的發布，是我國鐵路在冰雪游玩辦事範疇的一次立異測驗考試。近年來，跟著冰雪游玩的鼓起，鐵路部分出力為搭客供給加倍多元化的辦事。除了“冰雪旅拍”列車外，還有“冰雪美食專列”“冰雪文明專列”等，為游客供給了全方位的冰雪游玩體驗。
在遼寧沈陽，Y531次冰雪游玩列車載著210名搭客從沈陽北站動身，開啟為期9天的西南冰雪之旅。此教學場地次開行的冰雪游玩列車，路過延吉、哈爾濱、丹東等地，將遼吉黑三省境內的30余處景區串聯起來。
據沈陽鐵道文旅團體沈陽游玩分公司司理楊建平先容，為給搭客供給更美妙的出行體驗，該趟列車還加掛了多效能車廂，設置茶藝區、閱覽區等，豐盛車上文娛運動個人空間。此外，獨具西南特點的臥具、窗花、小燈籠等物品也讓搭客一進車廂就感觸感染到濃烈的西南小樹屋風情。
近年來，冰雪游玩熱度連續共享空間升溫，搭乘搭座火車體驗冰雪游玩成為新潮水。南京游玩個人工作學院副傳授張寧表現，坐著火車看冰雪，既防止了天冷地凍的“冷”，又統籌了雪窖冰天的美，是一種分身其美的“活動體驗”，可以或許讓游客在“動與不凍”之間感觸感染冰雪觀光的魅力。
串珠成鏈的“文明展廳”
跟著夏季游玩熱度攀升，鐵路冰雪專列正成為銜接天然交流奇景與共享空間人文底蘊的橋梁。這個夏季，我國多地以“鐵路+冰雪+非遺”的立異形式，將“冷資本”交流轉化為“熱經濟”，讓游客在穿越雪原的旅途中，沉醉式體驗非遺的奇特魅力。
在瑜伽教室黑龍江哈爾濱開往漠河的K7041次列車上，鄂倫春族歌手古拉依爾恩特用傳統口弦琴吹奏平易近族小調，車廂內回蕩著《高高的興安嶺》的旋律；在新聚會疆，首趟Y925次冰雪游玩專列載著百余名游客穿越雪原，并為搭客預備了哈薩克族的冬不拉吹奏、維吾爾族的手鼓扮演等非遺展現；在吉林，長白山冰雪專列增設滿族剪紙任務坊，游客可追隨非遺代表性傳承時租會議人剪九宮格出“雪絨花”圖案……這些線路經由過程“一程多站”形式，將散落的非遺代表性項目串聯成鏈，構成“冰雪+文明”的復合體驗。
冰雪專列與非遺的聯合，不只是游玩產物的進級，更舞蹈教室是文明傳承的立異。經由過程將非遺融進列車辦事，鐵路部分為游客發明了一個個沉醉式的文明體驗周遭的狀況。這種“變動位置的文明展廳”不只讓游客在旅途中感觸感染到文明的魅力，還為非遺代表性傳承人供給了展現身手的機遇。
“冰雪游玩固然以天然景不雅為主，但假如缺少文明內在，就不難墮入同質化競爭。非遺的融進為冰雪游玩注進了魂靈，使其更具吸引力和奇特性。”北京第二本國語學院中國文明和游玩財產研討院傳授吳麗云表現，鐵路冰雪游玩不只為非遺供給了展現平臺，還為其傳承注進了新動力。
跟著冰雪“花兒，你怎麼來了？”藍沐詫異的問道，譴責的眼神就像是兩把利劍，直刺採秀，讓她不由的顫抖起來。游玩的連續升溫，搭乘搭座鐵路冰雪專列體驗非遺也將迎來更遼闊的成長空間。業內助士指出，鐵路冰雪游玩與非遺的聯合，不克不及只九宮格是簡略的“拼盤式”展現，而是需求深度發掘處所特點，同時可以design一些互動性強的運小樹屋動，讓游客真正介入此中，例如非遺手工藝制作、傳統冰雪游戲等，讓游客在介入中感觸感染文明的溫度。
區域成長的“微弱引擎”
冰雪游玩列車不只激活了游玩市場，舞蹈場地更成為區域經濟成長的“加快器”。現在，在冰雪籠罩的季候里，鐵路冰雪列車正成為推進冰雪資本開闢、帶動區域成長的主要氣力，在串聯起各地的冰雪名勝的同時，也為嚴見證寒的冬日注進勃勃活力。
在吉林，長白山站日均招待游客量衝破1“你說的是真的嗎？”一個略顯吃驚的聲音問道。萬人次，外省游客占比從30%晉陞至65%，推進吉林冰雪游玩支出衝破百億元；在哈爾濱，亞冬鐵路專線串聯分享起“冰雪經濟走廊”，數據顯示，亞冬會時代，本地餐飲、住宿財產支出增加將超2億元；在新疆，Y925次冰雪游玩專列的守舊直接帶動沿線景區客流量同比增加30%，本地滑雪場招待量同比增加45%……鐵路與文旅的深度聯動，使“冰雪專列”從純真的路況東西進級為“變動位置的九宮格游玩體驗平臺”，重構了冰雪經濟的時空邏輯。
此外，冰雪游玩列車還串聯起城市與村落、景區與城鎮，助力沿線各地在游玩訪談資本共享、客源互送、辦事協同上合作無懈。中國觀光社協會鐵道游玩分會秘書長曾輝表現，2024年鐵路游玩企業共開行游玩列車1860列，同比增加20%，共輸送游客1家教場地00萬人次，此中冰雪游玩列車對串聯區域內的游玩財產成長具有傑出的帶舉措用。
現在，以冰雪游玩專列為紐帶，西南地域與周邊省份甚至西南亞地域的游玩互動也日益頻仍。在跨境游方面，西南地域與俄羅斯等國度的一起配合不竭深化，發布了一系列跨境冰雪游玩線路，吸個人空間引了浩繁國際外游客。在區域游玩一起配合方面，西南地域與華北、華東等地的游玩企業加大力度一起配合，配合推行冰雪游玩小樹屋產物，構成了更遼闊的游玩市場。
“冰雪游玩列車不只是一條條鐵軌上的景致線，更是區域經濟成長的‘黃金線’，它讓‘雪窖冰天’煥發重生。”國鐵團體相干擔任人表現，冰雪游玩列車的勝利印證了“鐵路+文旅”融會成長的宏大潛力，跟著鐵道路路的延長，鐵路冰雪列車正以其奇特的魅力和分享強盛的帶舉措用，讓冰雪資本煥收回別樣活力。