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【首創高東西的品質成長新局勢·威望發布】

光亮日報記者 張翼

2024年，我國外貿獲得令人注視的成就，完成了總量、增量、東西的品質的“三量”齊升。

“這是2024年8838萬份報關單中的最后一份。它是一批從深圳發往japan(日本)的翻譯耳機，固然這批貨色價款不高，但它為2024年中國外貿的進出口畫上了一個美滿句號。”1月13日，在國新辦舉辦的“中國經濟高東西的品質成長成效”系列消息發布會上，海關總署副署長王令浚向記者展現著手中的一張報關單，開啟了2024年全年進出口情形的正式發布。

“名副其實”的外貿高東西的品質成長

“高質高量才是高東西的品質，缺一不成。”王令浚活潑正確地歸納綜合了2024年我國外貿的重要特色：既有量的公道增加，又有質的有用晉陞，是“名副其實”的高東西的品質成長。

從總量看，2024年，持續跨過42、43兩個萬億級年夜關，全年進出口總值到達43.85萬億元國民幣，同比增加5%，範圍再創汗青新高。這個範圍比“十三五”收官之年的2020年增添了11.63萬億元。世界商業組織最新數據顯示，往年前三季度我國出口和入口占國際市場份額分辨達14.5%和10.5%，同比分辨晉陞0.3和0.1個百分點，我外貨物商業第一年夜國的位置進一個步驟穩固。

從增量看，2024年我國外貿增加範圍達2.1萬億元，相當于一個中等國度一年的外貿總量，是我國“十三五”時代五年增量的1.5倍。今朝，我國曾經成為150多個國度和地域的重要商業伙伴，外貿“伴侶圈”越來越年夜。

從東西的品質看，2024年我國外貿具有構造更優、“新”意更足、主體更強、伙伴更多等四個方面的特色。我國出口產物的構造不竭優化進級，往年機電產物出口增加8.7%，占出口總值的比重晉陞0.9個百分點，到達59.4%，此中高端設備出口增加跨越4成。入口產物連續多元有用供應，機電產物入口增加7.3%，大批商品入口量增添5%。

2024年，我國有進出口記載的運營主體近70萬家，多少數字再立異高。我們的商業伙伴遍全國，2024年，我國春聯合國統計分組中簡直所有的國度和地域都有進出口記載，此中出口和入口伙伴分辨比2023年增添了1個和4個，對160多個伙伴完成進出口增加。

共建“一帶一路”國度占我國進出口的比重初次跨越了50%。2024年，我國對共開國家進出口增加6.4%，包養網比擬占我國進出口總值的50.3%，此中出口、入口分辨增加9.6%、2.7%。沿著“一帶一路”這條惠及世界的“幸福路”，“中國制造”有用對接共開國家生孩子、花費需求，共開國家的特點優質產物也川流不息地進進中國包養市場。往年中歐班列累計開行衝破10萬列，這一新時期的“鋼鐵駝隊”繪就了新的絲路畫卷。

新動能為外貿成長連續注進彭湃動力

“2024年，我國外貿進出口範圍再創汗青新高，源源不竭的新動能為外貿成長連續注進彭湃動力。”海關總署消息講話人、統計剖析司司長呂年夜良表現。

自立brand圈粉有數，占我國出口比重同比晉陞0.8個百分點，外貨潮牌活著界各地刮起了“中國風”；中國綠色商業領跑全球；跨境電商新業態進出口疾速增加；高程度開放平臺帶舉措用顯明……2024年，我國新產物新業態新brand不竭涌現，外貿含“新”量不竭上升，更多高科技屬性的新產物加快出海，電動car 、3D打印機、產業機械人出口分辨完成13.1%、32.8%、45.2%的增加。

中國綠色產物不只豐盛了全球供應，也為全球應對天氣變更和綠色低碳轉型作出了宏大進獻。在綠色動力範疇，2024年，我國風力發電機組出口增加71.9%；光伏產物持續4年出口跨越2000億元；鋰電池出口39.1億個，創汗青新高。在綠色路況範疇，我國鐵道電力機車出口量持續5年堅持增添；電動摩托車和自行車熱銷海內市場，出口值初次衝破400億元；電動car 出口量初次衝破200萬輛。

呂年夜良先容，俗話說“條條亨衢通羅馬”，假如把這些car 首尾相連，可以從北京到羅馬。

我國數字商業蓬勃成長。依據初步統計，2024年，我國跨境電商進出口2.63萬億元，增加10.8%。跨境電商在“賣全球”方面潛力進一個步驟開釋，同時在“買全球”方面的上風也在連續施展。

2024年，綜合保稅區算計進出口6.7萬億元，增加4.7%。也就是說，均勻一個足球場鉅細的面積就進獻了跨越1億元的進出口……綜合保稅區是我國開放水平最高、優惠政策最集中、效能最齊備的海關特別監管區域，今朝167個綜合保稅區分布在我國31個省區市，在增進軌制型開放和財產轉型進級方面施展了主要感化。

橫琴粵澳深度一起配合區實行分線治理政策以來，在“一線”橫琴港口，轂擊肩摩、絡繹不絕，有用推進了“琴澳一體化”；海南不受拘束商業港扶植穩步推動，全年進出口2776.5億元，增加20%……不受拘束商業實驗區有用施展改造開放綜合實驗平臺感化，算計進出口8.45萬億元，增加10.3%。

外貿高東西的品質成長的支持原因仍然牢固

“2024年，我國成長面對的內部周遭的狀況復雜嚴重，全年外貿可以或許完成高東西的品質成長很是不易。”王令浚指出，最基礎包管是黨中心集中同一引導，協同發力的政策為外貿高東西的品質成長下了“實時雨”。同時，各地各部分配合盡力，千萬萬萬外貿從業者支出辛苦盡力。

從增進外貿穩固增加若干辦法等增量政策的實時發布，到各項存量政策疊加連續發力，政策盈利效應不竭開釋，為外貿動員機微弱運轉注進高東西的品質“政策燃料”。海關總署後期出臺了進一個步驟優化港口營商周遭的狀況、增進企業通關方便的16條辦法，目標就是構成增進外貿穩固增加的協力。

2025年，中國包養平臺推舉外貿巨輪將持續披荊斬棘。

以後，內部周遭的狀況加倍復雜，不斷定、不穩固原因增多，地緣政治、單邊主義和維護主義影響上升，外貿穩增加面對嚴重挑釁。同時，重要國際經濟組織猜測本年全球貨色商業將堅持增加，我國經濟包養基本穩、上風多、韌性強、潛力年夜的基礎面沒有變，推進外貿高東西的品質成長的支持原因仍然牢固。

“進級版的中國制造和超年夜範圍的中國市場是外貿高東西的品質成長的泉源死水。”王令浚指出，我國有完全的財產系統，科技立異引領新質生孩子力連續成長，迭代進級的中國制造，向寬大商業伙伴供給更多高端化、綠色化、智能化的商品。我國有全球最具潛力的年夜市場，這個市場的年夜門越開越年夜，跨境職員越來越多，進出也越來越方便，不只帶旺了花費，還加深了國際交通與一起配合，帶來了國際商業的勃勃活力。同時，克意朝上進步的運營主體為外貿高東西的品質成長注進連續動力。

中心經濟任務會議就“擴展高程度對外開放，穩外貿、穩外資”作出了明白安排。下一個步驟，海關將進一個步驟緊緊掌握“穩”的年夜局，充足激起“進”的氣力。在“穩”的方面，加力抓好已有政策辦法的落實和跟蹤問效，聚焦企業的痛點、難點、堵點，當令發布更多更有針對性的穩外貿辦法。在“進”的方面，持續周全深化海關改造，充足開釋成長潛力，出臺新一輪支撐綜合保稅區高質包養量成長舉動，發布海關對海南不受拘束商業港的監管措施，實行共建“一帶一路”國度農食產物查驗準進三年專項舉動，連續為中國外貿這艘巨輪揚帆遠航保送不竭動力。

1月13日，游客在哈爾濱太陽島雪博會園區內游覽。

時下，“冰包養包養網心得城”哈爾濱市正值冰雪游玩淡季。跟著哈爾濱國際雪雕競賽、國際年夜先生雪雕年夜賽、全國專門研究雪雕競賽等多項高程度雪雕比包養網心得賽的停止以及各個年夜型雪雕的落成，分布在全包養市各個景點的雪雕作品成為冬包養日哈爾濱的奇特景致，雪雕藝術家們匠心獨運，讓游客在欣賞雪雕的同時領略冰雪藝術的魅力。

新華社記者 張濤 攝

  

習近平總書記在掌管中共中心政治局第十二次所有人全體進修時誇大：“我國風電、光伏等資本豐盛，成長新動力潛力宏大。顛末連續攻關和積聚，我國多項新動力技巧和設備制造程度已全球搶先，建成了世界上最年夜的乾淨電力供給系統，新動力car 、鋰電池和光伏產物還在國際市場上構成了強盛的競爭力，新動力成長曾經具有了傑出基本，我國成為世界動力成長轉型和應對天氣變更的主要推進者。”據中國光伏行業協會統計，2023年，我國光伏財產範圍連續擴展，多晶硅、硅片、硅電池、組件等重要制造環節產量同比增加跨越64%，行業總產值跨越1.75萬億元。光伏財產在推進我國新動力高東西的品質成長、助力共建乾淨漂亮的世界等方面作出主要進獻。

追隨光的能量，成長綠色乾淨動力

太陽能貯存量年夜，沒有周遭的狀況淨化，是主要的可再生乾淨動力。當陽光從1.5億公里外照射地球時，除了在年夜氣層中的反射、接收和散射，年夜約50%的能量可以照耀到地球概況，其空中輻射的均勻強度是每平方米1366瓦。是以，從實際上講包養網，只需將照耀在空中的太陽光能量應用萬分之一，就可以知足人類此刻的動力需求。

我們日常平凡所說的太陽能，普通指太陽能光熱和太陽能光伏，其分辨應用了陽光的光熱效應和光伏（光電）效應。光熱效應是指將太陽的能量集聚起來，再轉換成熱能。如在我國城鄉普遍利用的太陽能熱水器、太陽能灶等，也包含將太陽能轉換成熱能后，再應用熱能發電這一情勢。而光伏效應則是將太陽能經由過程太陽電池，直接轉換成電能。這種光電轉換重要借助半導體器件的“光生伏特”效應停止，不只可以用于空間站、衛星供電，還可以用于家庭、工場屋頂電站以及年夜型太陽能光伏電站，完成年夜範圍并網發電。

太陽能光伏研討的汗青不到200年，現實利用70多年，年夜範圍利用則集中于近20年。1839年，法國試驗室起首察看到光伏景象，發明光照在鹽酸液體上可以發生電流。1876年，迷信家在硒資料上察看到光照使固體發生電流的景象。幾年后，迷信家應用硒薄膜制備了第一個太陽能光伏電池，在陽光下發生電流。直到1905年，愛因斯坦提醒光電道理以后，人們才真正懂得太陽能光電轉換的奧妙。1954年，借助硅半導體技巧，貝爾試驗室發現了古代意義上的太陽電池，光電轉換效力到達6％，從此開啟了古代太陽能光伏技巧和財產成長的時期。

太陽電池最早利用于衛星。1958年，人們在衛星上初次應用太陽電池。十幾年后，我國制造的第二顆天然衛星也應用了太陽電池。太陽電池的研討勝利，為衛星、空間站等古代航天體系供給動力動力，增進人類航天工作成長。鑒于那時的技巧和財產基本，太陽電池本錢很是高包養，很難年夜範圍生孩子利用。是以，良多國度開端加年夜對太陽能光伏的研討力度，以晉陞電池的光電轉換效力，下降本錢。

我國自上世紀50年月研制出太陽電池后，連續深耕光伏財產。上世紀90年月，為處理西部偏僻地域的電力供給題目，自力光伏用戶和小型光伏電站逐步開端扶植，特殊是2002年前后我國實行的“光亮工程”“送電到鄉”等工程，為處理偏僻地域人們用電難起到主要感化。2005年，我國制訂了可再生動力法，鼎力推動太陽能、風能等可再生動力開闢應用，為我國太陽能光伏財產飛速成長和相干技巧世界搶先奠基堅實基本。

從跟跑到領跑，技巧立異晉陞光電轉換效力

自1954年用硅資料制備的太陽電池問世以來，人們測驗考試開闢多種資料制備太陽電池，都可以完成太陽能的光電轉換。不外，以硅資料為基本的太陽能光伏技巧不竭成長，憑仗其本錢低、壽命長、靠得住性高、技巧成熟等長處，成為太陽能光伏技巧的主流。所以，光伏財產現在仍以硅光伏為主，財產鏈觸及金屬（冶金）硅、高純多晶硅、硅片、硅電池、硅組件和太陽電站等財產，還觸及光伏玻璃、聚乙烯醇薄膜、鋁合金支架、逆變器等浩繁原輔料財產。相干財產一直以“進步效力、下降本錢”為目的，經由過程技巧改革完成度電本錢的最低化。

以硅片制造財產為例，要進步硅電池的效力，需求進步硅片原子晶格擺列的完全性，削減硅晶體的缺點和雜質。是以，硅片制備技巧從晚期低本錢的非晶硅、鍛造多晶硅，慢慢改變為高東西的品質、高純度的直拉單晶硅，標志硅包養資料東西的品質的多數載流子壽命不竭進步，到達700微秒以上，為太陽電池效力的晉陞供給資料基本。

2000年以來，硅晶體發展制造工藝經由過程多種技巧立異不竭下降本錢。以前，直拉單晶硅直徑3—4英寸，此刻增添到10英寸以及12英寸。曩昔在晶體爐中制備直拉單晶硅時，每一只石英坩堝只能發展一根單晶硅，原料多晶硅裝填份量只要100多公斤；此刻，借助持續添加原資料技巧，一只坩堝可以持續不中斷地發展8—10根單晶硅，原料多晶硅裝填份量跨越1000公斤。以前，4英寸直拉單晶硅長度普通小于2米，此刻一根直徑10英寸的單晶硅長度可以跨越6米。上述發展技巧的發現和成長，使硅片制形成本年夜幅下降。

與此同時，單晶硅加工技巧的成長也讓人面前一亮。以前是應用金剛砂輪內圓切割技巧，之后成長出砂漿線切割技巧，此刻是應用金剛線切割技巧，硅片切割效力明顯晉陞。同時，用于太陽電池的硅片厚度從300微米下降到130—150微米，硅片切片喪失從200多微米厚度降到35—40微米。這些單晶硅加工技巧的立異成長，異樣明顯下降了生孩子本錢。

別的，太陽電池技巧也在不竭立異。在電池工藝方面，從初始的簡略構造電池工藝，到後背增添背場、正面增添絨面的基礎電池工藝，再到現在的隧穿氧化層鈍化接觸、異質結電池工藝，新技巧使太陽電池的光電轉換效力連續晉陞，為太陽能光伏財產的疾速成長供給了直接驅動力。將來，新資料（如鈣鈦礦）和硅光伏技巧的聯合，將為太陽電池效力進一個步驟晉陞拓展新的空間。

從全球范圍來看，我國光伏財產遠景遼闊。近年來，用于光伏的單晶硅發展和加工技巧立異重要源于中國，太陽電池效力的多項世界記載也由中國企業發明。可以說，在全部硅太陽能光伏財產鏈上，中國走活著界前端包養網價錢。在太陽能光伏的利用（電站）方面，從2007年的0.02吉瓦到2023年的216.3吉瓦，裝置量增添了包養1萬倍以上。中國太陽能光伏年裝置量曾經持續11年占據世界首位，成為名副實在的太陽能光伏利用年夜國。太陽能光伏技巧和財產成為中國推進科技提高、成長新質生孩子力的縮影。

從零起步，從跟跑到領跑，我國光伏行業近年來完成跨越式成長，重點環節國產化水平年夜幅晉陞，以高科技、高附加值、引領綠色轉型成為出口新增加點。動力是公民經濟的命根子，是人類保存和成長的物資基本，在構建新成長格式中施展著無足輕重的感化。太陽能光伏的利用和疾速成長，為我國完成“雙碳”目的，扶植加倍環保、加倍乾淨的家園供給了主要道路，同時也為完成我國動力自立可控供給了主要的處理計劃。

日前，由中國外文局和國家動力集團聯合主辦，當代中國與世界研討院和國家動力集團傳媒公司承辦，北京石油化工學院協辦的“2024世界青年動力行”舉行。來自10個國家的15名國際青年月表先后走進內蒙古、甘肅兩地，近距離清楚和感觸感染中國隨機應變發展新質生產力、推進動力高質量發展的生動實踐。

內蒙古綠色礦山——

“實現了經濟發展和生態保護的統一”

位于內蒙古鄂爾多斯市準格爾旗的國能準能集團露天印象展覽館，由黑岱溝露天煤礦第一調度樓改建而成，國際青年月表興致勃勃跟隨講解員走進此中，周全清楚當地煤礦發展歷史、生產規劃及先進采礦工藝。一體化集中管控、可視化高度融會的智能化平臺等，給他們留下了深入印象。包養

“煤炭綠色開發是許多國家重視的動力課題。”來自英國的聰明空氣公司聯合創始人帕特里克說，“我以前認為煤礦都是不清潔也不環保的，這次參觀改變了我對煤礦的既往印象。煤炭產業可以通過更高效的采礦、運輸和應用，變得加倍環保。”

走上黑岱溝露天煤礦觀禮臺，映進眼簾的是黑岱溝露天煤礦和哈爾烏素露天煤礦礦坑。重載卡車在運輸途徑上有序穿越；無人駕駛卡車和電鏟有序共同，邊坡雷達在礦坑邊實時監測……

委內瑞拉信息與通訊工程領域學者奧利歌說，委內瑞拉煤炭以露天開采為主，隨著近年來規模逐漸擴年夜，為進步開采效力和平安性，委內瑞拉也很是重視科技在煤炭開采行業的運用，“這里的煤礦生產令人印象深入，很有借鑒意義。”

在黑岱溝露天煤礦南部的智能礦山建設現場指揮中間，國際青年月表近距離觀摩了巨型無人駕駛卡車運行作業。“能把人從沉重的任務中束縛出來，這很棒！”得知企業正在試用純電、氫能等新動力全自動卡車和推土機等輔助機械的無人化生產，巴西學者任途贊不絕口。

采礦不見礦，黃土披綠裝。礦山復墾區的千畝林果示范園里，一片郁郁蔥蔥的果園映進眼簾，蘋果、李子、梨、杏等果樹枝葉茂盛，果實累累。品嘗著甜美的果實，北京石油化工學院烏茲別克斯坦留學生阿扎馬特豎起了年夜拇指，并用標準的中文稱贊道：“滿分！”

果園內，自動澆灌系統井井有理地運作著，細密的水珠從噴頭噴灑而出，高高的電動遮光網在果園上空靜靜地懸掛著，每當驕陽當空，網簾便會緩緩展開，為果樹供給適度遮陰。

任務人員介紹，這里曾是一處露天煤礦排土場。經過40多年建設，曾經溝壑縱橫的采煤沉陷地塊被改革成了生態景區。“這里的植被覆蓋率從原來的缺乏25%增長至今朝的80%以上，水土侵蝕量較開采前減少了80%以上。”

礦山生態修復管理投進宏大，秘魯地輿學家胡瑞茲對這項任務若何持續、可持續多久等問題很關心。參觀中，他獲得了謎底：經過科學規劃管理，新的植被在3年養護后，已實現生態正向演替。同時，企業還設立專門生態修復資金用于礦區管理。

生物多樣性公園占地約9萬平方米，園內人工河采用黃河幾字彎形態設計，將公園劃分為生態文明結果展現區、濕地水系生態涵養區、黃土高原地貌展現區、聰明低碳示范展現區等。

國際青年月表與園區內蓄養的鴕鳥、孔雀等動物互動，感觸感染美妙生態帶來的樂趣。“很難信任這個處所以前是煤礦。煤礦開采沒有讓它變成一片荒地，而是變成了各種生物的家園。”中國國際傳播集團亞太傳播中間巴西專家拉斐爾說。

“在這里，礦區回歸美妙的生態場景，實現了經濟發展和生包養網態保護的統一，我愿意把這里保護環境的經驗推廣出往。”加納科技與應用科學年夜學環境科學系講師艾蒂巴薩動情地說。

甘肅玉門風電場——

“開創加倍綠色、低碳、可持續的未來”

初秋時節，河西走廊天空湛藍，一排排風機高聳、迎風轉動，將風動力源不斷轉化為綠色電能送至千家萬戶。“太震動了！”置身龍源電力甘肅玉門風電場風機群，北京石油化工學院俄羅斯留學生瑪雅不由得贊嘆：“在沙漠建起新動力基地，實現了荒涼地盤資源化應用，真了不得！”

兩山夾一谷的地形，讓玉門成為“世界風口”。建于1997年的玉門風電場，是甘肅第一座示范性風力發電場。在任務人員帶領下，國際青年月表乘車前去最早運行的風電機組。四臺白色的風機矗立在茫茫沙漠，一眼看往，仿佛天鵝在風中“翩翩起舞”，當地人親切地稱之為“四小天鵝”。“塔筒高30米、葉片長14米，滿發包養網運行一天發電約7200度，相當于兩個家庭一年的用電量。”瑪雅認真記著筆記。

在已穩定運行27年的“四小天鵝”旁，容量更年夜、機型更多的國產風機拔地而起。國際青年月表穿著好平安裝備順次進進風電機組塔底內部，近距離觀察塔筒構造、清楚運行機制。“風電機組發出的電通過箱式變壓器升壓至10千伏，分多條線路匯流至110千伏升壓站，再送進電網，點亮萬家燈火。”任務人員的細致介紹讓國際青年月表關于風電并網的懂得加倍了了。

“風電作為清潔動力的主要組成部門，對于減少碳排放、應對氣候變化具有主要意義。”任途長期努力于研討金磚國家和共建“一帶一路”國家的動力政策與可持續發展戰略。他表現，風機不僅是發電東西，更是人類聰明與天然氣力的融會，這次親身親身經歷讓他更深入感觸感染到科技創新對推動綠色發展的主要感化。

走進玉門風電場“風電長廊”展廳，一幅幅圖片、一段段記憶、一件件展品，詳細介紹了全球風電、中國風電、甘肅風電發展歷程及現狀。展廳中心的沙盤上，甘肅新動力發電情況躍進眼簾：截至本年9月底，甘肅新動力裝機容量達5991.98萬千瓦，占全省裝機容量比例超過63%，新動力發電量634.32億千瓦時，占全省發電量包養的37.05%。

“從向天然討取化石燃料，到保護天然、應用天然，推動人與天然和諧發展，新動力技術不僅帶來生態環境改良，也為人類未來發展拓寬了想象空間。”胡瑞茲表現，過往10多年，中國通過技術創新，采取無力政策和辦法，積極推進碳達峰、碳中和任務，獲得了有目共睹的成效。

在中控室里，通過人車船定位系統，國際青年月表與現場作業人員視頻連線。得知風電場員工均勻年齡僅31歲，阿扎馬特說，綠色動力事業的發展，離不開青年群體的貢獻，“全球青年攜手并進、配合盡力，必定能夠開創加倍綠色、低碳、可持續的未來。”

“在玉門包養網風電場，我看到了數字技術是若何被整合到動力領域，從而進步生產效力和動力的可持續性。”奧利歌表現，這些技術和動力創新具有借鑒意義，也讓她更堅定了將專業所學與綠色動力相結合的發展規劃，盡力為推動動力行業轉型升級貢獻聰明和氣力。

新華網太原1月15日電（王亮）寒冬時節，在鄉村里玩冰雪、看畫展、居民宿讓呂梁山熱度攀升；躲于呂梁山、嵌于黃河畔的漂亮鄉村，以時不我待的速率進列游客憶鄉愁的打卡地。

2023年以來，山西省呂梁闤闠中氣力打造100個鄉村游玩重點村，以此為學習踐行“千萬工程”經驗、推動鄉村周全振興的抓手，令越來越多的村莊逐漸“火”起來，以鄉村振興新速率、農文旅融會發展新熱度為反動老區平易近生帶來了新溫度。

寒冬時節，親身經歷呂梁鄉村新熱度

期末考試后，呂梁市離石區東關小學四年級學生王凱羽在王營莊氣膜溜冰館，有了溜冰親身經歷。“我摔了很多多少次，但我不怕疼，我要媽媽再帶我來。”在教練的帶領下，王凱羽和小伙伴學會了在冰下行走。

冰場上，幾個來自長治的小伴侶在冰球教練的帶領下適應場地，他們將在此與其他隊伍商討。來自哈爾濱的趙明宇曾是一名花樣溜冰運動員，今朝和團隊成員參與運營氣膜溜冰館，“春節后，這里將舉辦全國冰壺比賽山西賽區的比賽，歡迎游客來觀賽。”

冰雪運動在呂梁山方興未艾。

在黃河岸邊的柳林縣后馮家溝村，一座依坡而建的小型雪場已經成型，“浪漫冰雪 冬日詩畫”活動已就緒，孩子們可在雪道滑雪、能用發掘機鏟雪。

但此處不止有冰雪。后馮家溝村緊鄰黃河渡口磧口古鎮，提出了“碼頭在磧口，炕頭馮家溝”的口號，通過整修村里的窯洞，打造了啤酒吧、咖啡屋、繡球書院、窯洞平易近宿。

2023年4月，呂梁提出包養網集中氣力打造100個鄉村游玩重點村，以此作為學習踐行“千萬工程”經驗、推動鄉村周全振興的主要抓手。截至今朝，呂梁72個重點村已基礎成型成景，2024年累計招待游客486.8萬人次、營收8605.8萬元，此中有一批村莊成為網紅打卡地。

臨縣孫家溝村就是網紅打卡地之一。

春節將近，“鄉土故園·第六屆迎春美術作品展”在臨縣謝永增孫家溝藝術館開展。20世紀80年月，謝永增來山西寫生，一會兒就愛上了晉西平易近居。“畫家們用樸素的筆墨點亮鄉村燈火，讓孫家溝村展現出新氣象。”又一次來到孫家溝村的謝永增說，畫家找到一個適合畫畫的處所不不難，盼望摸索藝術賦能鄉村的方法方式。

“以前在呂梁沒什么處所可往，這兩年可以選擇的處所太多了。夏季來呂梁，可以溜冰滑雪、看畫展、居民宿、喝咖啡。這不僅外埠人想不到，連當地人都覺自得外。”一位呂梁日報的記者說。

留住鄉愁，漂亮鄉村跑出新速率

方山縣張家塔村是中國傳統村，2024年招待游客48萬人次。張家塔村經由趙家八代人歷時300多年建設，36座院落、200多孔窯洞被一條1600米長的地下甬道所串聯。

“趙家人搬來之前，村里住了兩戶張家人。后來張家人搬走了，但趙家仍然把村莊叫作張家塔。講到此處，我能覺得文明那把箭‘擊中’了游客的心。”張家塔村講解員王建花說，以前也了解張家塔村是古村，但做了講解員后才越來越清楚一磚一瓦里面的鄉愁故事。

為了讓鄉村游玩重點村火起來，呂梁各縣（市、區）摸索適合當地的鄉村游玩運營形式，運營主體可以由縣級文旅集團運營，可以引進專業化公司運營，可以建管一體由投資方運營，也可以由村委會成立公司運營。

幾年前，離石區歸化村村平易近排練實景劇《溝梁上的土疙瘩》、辦起農家樂，吃上了游玩飯。現在歸化村鄉村游玩升級了，上新包養網了平易近宿，對接年夜東溝景區的客流，為繁忙的都會人供給放松身心的療愈。離石區文旅集團黨委書記居偉說：“2024年6月份，項目開工時，我在別的部門任務，覺得任務重干不成。兩個月后，我調整到文旅集團任務，沒想到2024年年末前項目落成交給我們運營了。”

這種速率并非個例。

2024年下半年是離石區鄉村游玩的又一個集中上新期。嚴村的LOFT和葫蘆樂園、彩家莊的窯洞平易近宿，年夜東溝景區的帳篷飯店、叢林穿越等，若何選擇休閑往處成了市平易近的甜美煩惱。

“就平易近宿而言，親子游建議選嚴村LOFT，情侶休閑建議往歸化村，公司團建建議往彩家莊村的院落。”離石區文旅集團有關負責人李濤說，跨大年夜嚴村LOFT滿員，春節期間彩家莊很火爆，建議提早預訂。

時不我待的上新速率，離不開隨機應變的靈活度，也得益于各方的同向發力。

呂梁發揮當地平易近營企業實力雄厚的優勢摸索，開展了“百企帶百村”行動，明確100戶企業幫聯100個鄉村游玩重點村。連續兩年，呂梁累計下達銜接資金近2.5億元，帶動各縣（市、區）“財政資金+”多元投資，保證建設資金。呂梁還聘請18位著名藝術家擔任部門鄉村游玩重點村名譽“村長”。

2025年，呂梁市委經濟任務會議安排了二十件年夜事要事，包含讓100個鄉村游玩重點村火起來和持續打造百里黃河精品游玩帶，后者就是以沿黃15個鄉村游玩重點村為支點。“高空游玩起降點”“游船碼頭”“村字號文旅IP”“康養文旅融會”等關鍵詞讓不少網友等待2025年呂梁鄉村游玩的新弄法。

發力文旅，為反動老區帶來新溫度

2025年1月起，離石區嚴村村平易近梁林愛開始在LOFT飯店做客房保潔，“晉祠賓館來的老師手把手教我們做，比本身在家打掃流程嚴格、細致，每個月估計能掙兩三千塊。”

鄉村游玩起首讓村里的群眾受害。

孝義市臨水村是呂梁市鄉村游玩重點村。現在臨水村活動不斷、人流不息，孝義的皮影戲、木偶劇也經常在此表演，讓游客感觸感染非遺的魅力。這兩年臨水村幾乎每個院的價格都上漲了，全村除村平易近自營的門店外年夜部門已經租出。

“2025年第一波好運是當局給的！”除夕假期，家住孝義市的張密斯曬出了“滿150元減50元”的“最愛媽媽的城市”文旅惠平易近當局消費券，并用這張當局派送的“紅包”帶家人到臨水村吃了頓團圓飯。

正如呂梁市委書記孫年夜軍所言，建設鄉村游玩重點村的目標是讓農平易近受害、帶動農村增收，要廣泛動員村平易近參與到建設、治理、運營中來，實現在家門口就業。

包養網

但是，每個鄉村情況分歧，發展鄉村游玩的資源稟賦相異，有沒有能夠讓每個村都受害？

離石區摸索出鄉村游玩壯年夜集體經濟和聯農益農新形式，把全區財政鞏固銜接統籌資金切塊分派到脫貧村，再由各村進股到離石區文旅集團。年夜東溝景區、王營莊科創小鎮和6個鄉村游玩重點村均由離石區文旅集團托管運營，為全區105個行政村每年每村分紅不低于6萬元。

“這種機制有用壯年夜了農村集體經濟，拓寬了農平易近就業渠道；與此同時，村集體將部門分紅資金用于積分制治理，帶動了鄉村管理和鄉包養網風文明。”離石區有關人士說。

此外，離石區文旅集團還發揮帶量采購的優勢，運營了6個學校食堂和2個社區食堂，食材質量進步了，價格降落了，家長安心了。

分歧資源稟賦可以共贏，資源類似的鄉村也可包養網抱團發展。

在謝永增看來，孫家溝四周的良多村莊都有窯洞、平易近居，對于畫家和美院學生來說是連成串的寫生往處。“孫家溝、張家塔可以作為龍頭帶動周邊村發展寫生經濟，通過供給食宿，多一份支出。”

“四人間包食宿每人天天65元，適合美院學生；兩人間的價格稍高些，適合老師和畫家們。”孫家溝村的王勤平從村里租了一個修繕好的院落，和老伴一路做起了生意，也看著村里的屋子和本身家進了“畫”。

孫年夜軍表現，2025年要持續打造100個鄉村游玩重點村，抓好產品開發和運營治理，讓更多村火起來。“要保護傳統村，傳承歷史文脈，留住漂亮鄉愁，在呂梁山上，在黃河岸邊，在汾水之畔，繪就宜居宜業和美鄉村新畫卷。”

這是11月4日拍攝的中國國際進口博覽會舉辦場地——小樹屋國家會展中心聚會（上海）（無人機照片）。

第七屆中國國際進分享口個人空間博覽會將于11月5至10日在上海舉辦。

新華社記者 九宮格凡軍 攝

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新華社北京12月23日電　

中共中央辦公廳　國務院辦公廳關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見

（2024年12月12日）

統一開放的交通運輸市場是有效銜接供需、促進國民經濟循環暢通的重要基礎。為深化綜合交通運輸體系改革，加快建設統一開放的交通運輸市場，更好服務經濟社會高質量發展，經黨中央、國務院同意，現提出如下意見。

一、總體要求

堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，完整準確全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，統籌發展和安全，堅持系統觀念，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發揮政府作用，深化鐵路、公路、水路、民航、郵政等行業體制機制改革，完善制度規則，推動交通運輸跨區域統籌布局、跨方式一體銜接、跨領域協同發展，形成統一開放的交通運輸市場，為提升綜合交通運輸效率、加快建設交通強國提供堅實保障。

二、深化交通運輸重點領域改革

（一）完善綜合交通運輸管理體制機制。健全綜合交通運輸統籌發展、運行監測、公共服務、科技創新、網絡安全和信息化等職責體系和運行機制，統籌推動鐵路、公路、水路、民航、郵政等行業發展。推進公路收費制度和養護體制改革，推動收費公路政策優化。構建全要素水上交通管理體制，完善海事監管機制和模式。持續推進空管體制改革，深化低空空域管理改革，發展通用航空和低空經濟。

（二）推進綜合交通運輸協同發展。強化綜合交小樹屋通運輸發展重大政策協同，推動跨區域跨領域重大項目前瞻性謀劃和統籌實施。做好綜合交通運輸發展規劃與國民經濟和社會發展、國土空間等規劃的銜接。在重點區域、城市群、都市圈加強綜合交通運輸工作協同。

（三）完善綜合交通運輸法律法規標準和統計監測體系。開展綜合交通運輸相關立法研究論證，推動完善鐵路、公路、水路、民航、郵政等行業有關法律法規。健全綜合交通運輸標準和計量體系，完善綜合交通樞紐、聯程聯運等重點領域標準，加強多種運輸方式標準銜接。完善綜合交通運輸統計調查體系，加快交通基礎設施長期性能科學觀測網建設，加強對公眾出行、交通物流、交通碳排放等的動態監測。

（四）穩步推進交通運輸領域自然壟斷環節改革。以深入推進政企分開、政資分開、特許經營、政府監管為主要內容，加快推進鐵路等行業競爭性環節市場化改革，明確自然壟斷環節和競爭性環節范圍。鼓勵和引導社會資本依法依規參與鐵路建設運營。促進鐵路運輸業務經營主體多元化和適度競爭，支持符合條件的企業自主運營城際鐵路和市域（郊）鐵路。支持地方控股鐵路企業自主選擇運營管理模式。

（五）健全多式聯運運行體系。以聯網、補網、強鏈為重點，適度超前開展交通基礎設施建設，加快建設國家綜合立體交通網主骨架，提升國家綜合貨運樞紐能力。嚴格交通基礎設施關停關閉程序。積極發展鐵路（高鐵）快運、甩掛運輸、網絡貨運、江海直達、水水中轉等運輸組織模式，加快鐵水、公鐵、空陸等多式聯運發展，推動“一單制”等規則協調和互認，加快培育多式聯運經營主體。推動冷鏈、危險貨物等專業化運輸發展。

（六）推動交通運輸綠色智慧轉型升級。按規定開展交通基礎設施規劃和建設項目環境影響評價，保障規劃實施與生態保護要求相一致，強化交通運輸能耗與碳排放數據共享。完善交通運輸裝備能源清潔替代政策，推動中重型卡車、船舶等運輸工具應用新能源、清潔能源。加快調整優化交通運輸結構，深入推進城市綠色貨運配送發展。持續實施自動駕駛、智能航運等智能交通先導應用試點。

（七）完善交通運輸安全與應急管理體制機制。把安全發展貫穿交通運輸發展各領域全過程，加強風險源頭防控，落實維護社會穩定責任制，健全并落實安全生產責任制，完善交通運輸行業安全監管機制，加強安全生產風險分級管控，強化旅客、危險品運輸等重點領域安全監管，堅決防范遏制交通運輸領域重特大事故。強化交通重大基礎設施安全保障體系建設，加強應急物流保障體系建設，提高重點區域、關鍵設施的設防水平和承災能力，強化重點物資和國際集裝箱運輸保障能力。落實省級政府對地方鐵路管理職責，壓實鐵路沿線（紅線外）環境污染治理和鐵路沿線安全整治、鐵路交通事故應急救援等方面的屬地責任。

（八）推動交通運輸領域更高水平對外開放。構建與國際通行規則相銜接的制度體系和監管模式，穩步擴大規則、規制、管理、標準等制度型開放。主動對接國際高標準小樹屋經貿規則，在有條件的自由貿易試驗區、自由貿易港推進交通運輸領域對外開放制度創新。提高航運保險承保能力和全球服務水平，推進海事仲裁制度規則創新。加強與共建“一帶一路”國家的交通互聯互通合作，充分利用中國國際可持續交通創新和知識中心等現有平臺促進全球交通合作。加快構建國際物流供應鏈體系，建設多元化的國際運輸通道，完善面向全球的運輸服務網絡，提升物流供應鏈韌性和安全水平。

三、完善交通運輸市場制度

（九）完善市場準入和退出制度。嚴格落實“全國一家教張清單”管理模式。將交通運輸領域納入市場準入效能評估重點范圍，加強對各類顯性和隱性壁壘的評估、排查、清理。建立健全道路運輸、水路運輸等領域市場退出機制，依法規范退出條件、標準和具體程序，強化安全運營、節能減排等要求。

（十）完善交通領域價格機制。完善鐵路、公路、港口、民航等領域價格形成機制，建立健全統一、公開、透明的價格體系。加強對國際海運等重點領域價格監測分析。完善政府購買公共交通運輸服務機制。對交通運輸領域招標投標、政府采購、經營行為規范、資質標準等相關規章制度按照有關規定進行公平競爭審查，維護公平競爭市場秩序。

（十一）破除區域壁壘和市場分割。清理和廢除妨礙交通運輸統一市場建設和公平競爭的各種規定和做法。動態發布不當干預統一開放交通運輸市場建設的問題清單。推動完善約談制度，及時糾正交通運輸市場建設中存在排除、限制競爭等問題的政策措施。

（十二）依法平等對待各類經營主體。健全支持交通運輸領域民營企業、中小微企業和個體工商戶發展的政策制度，在要素獲取、準入許可、經營運行、政府采購和招標投標等方面對各類所有制企業依法平等對待；鼓勵金融機構按照市場化法治化原則保障民營企業、中小微企業和個體工商戶信貸需求。建立規范化、機制化政企溝通渠道，保持交通運輸領域涉企政策的連續性、穩定性。

（十三）深化交通運輸領域國有企業改革。加快健全鐵路等領域國有企業現代企業制度。研究制定鐵路、郵政等領域公益性服務目錄清單，研究完善公益性服務標準、補貼等規則，加快推進鐵路、郵政等領域國有企業公益性業務分類核算、分類考核。履行出資人職責機構會同相關部門完善鐵路、郵政等領域國有企業經營業績考核和領導班子薪酬管理制度。推動郵政普遍服務業務與競爭性業務分業經營。

四、優化交通運輸市場要素資源配置

（十四）優化土地和空域資源配置。加強部門和地方工作協同，按規定強化交通運輸重大項目的用地、用海、用能等資源要素保障。優化鐵路場站、公路場站、港口、機場、城市公共交通場站等相鄰設施功能定位，統籌推動交通基礎設施與能源等基礎設施空間整合、共建共享，加強高速公路設施在交通運輸、公安、應急管理、氣象等部門間共用共享。擴大空域資源供給，實施空域資源分類精細化管理。積極穩妥推進航線、時刻等資源的差異化、精準化、協同化管理，科學合理增加臨時航線的劃設和使用。

（十五）提升資金保障能力。落實相關財稅政策，推動交通運輸發展。深化交通投融資改革，完善鐵路、郵政、城市公共交通等領域的資金政策和管理權責，完善公路養護管理、水運建設養護、通用航空建設發展的各級財政投入機制。鼓勵各類金融機構、社會資本依法依規參與交通基礎設施建設融資。支持符合條件的交通項目發行基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs），研究長期融資工具支持交通運輸發展。鼓勵社會資本按照市場化法治化原則設立多式聯運、交通運輸綠色低碳發展等產業投資基金。

（十六）推進數據和技術賦能交通運輸發展。依托全國一體化大數據中心協同創新體系布局，構建綜合交通大數據中心體系。加快推進國家綜合交通運輸信息平臺建設。依托全國一體化政務大數據體系，推動區域間、部門間、部省間綜合交通運輸政務數據共享交換，強化數據分析應用，深化數據資源綜合開發和智能應用。完善各種運輸方式數據采集、交換、加工、共享等標準規范，推進數據分類分級管理，編制行業重要數據目錄。建立健全全流程數據安全管理制度，加強交通運輸系統平臺網絡安全、數據安全和個人信息保護管理，定期開展安全排查和風險評估。完善交通運輸科技資源共享服務體系。

五、完善交通運輸市場監管機制

（十七）健全交通運輸市場監管規則。完善交通運輸領域市場監管程序，加強市場監管標準化規范化建設，依法公開監管標準和規則，推動市場監管公平統一。以城市群、都市圈為重點，加強跨區域監管協作，鼓勵跨區域按規定聯合發布交通運輸統一監管政策、法規及標準。充分發揮行業協會商會作用，強化行業和企業自律。完善交通運輸新業態監管制度和經營服務規范，促進新老業態融合發展。

（十八）完善綜合執法制度機制。加強交通運輸領域執法隊伍專業化建設，完善跨部門聯合執法機制，推進行政執法與刑事司法高效銜接，全面嚴格落實行政執法公示、執法全過程記錄、重大執法決定法制審核制度，規范行政裁量權。持續開展交小樹屋通運輸、公安部門治理貨運車輛超限超載聯合執法，統一執法流程和標準，提升執法規范化水平。

（十九）強化反壟斷和反不正當競爭。加強交通運輸領域市場競爭狀況評估，依法查處壟斷和不正當競爭行為，防止利用數據、算法、技術等手段排除限制競爭、侵害從業人員合法權益。依法對網絡預約出租汽車、網絡道路貨運等平臺經濟領域開展跨部門協同監管和服務。依法加強對交通運輸新業態經營者集中審查。

（二十）全面提升交通運輸市場監管能力。強化全鏈條全領域監管，加強各類監管方式銜接配合。建立健全交通運輸行政許可事項實施規范和辦事指南，完善電子證照標準體系，推動行業電子證照信息跨部門共享和互認互信，推進交通運輸政務服務共享空間“跨省通辦”擴面增效。建立健全交通運輸領域嚴重失信主體名單制度。

（二十一）維護消費者和從業人員合法權益。加強交通運輸領域消費者權益保護，強化消費投訴信息分析，動態研判市場環境和消費環境。優化消費爭議多元化解機制，不斷提升在線消費糾紛解決機制效能。改善交通運輸領域從業環境和工作條件，規范企業經營和用工行為，依法保障貨車、船舶、出租汽車、公交車等司乘人員和快遞員等群體合法權益。

六、加強組織實施

各地區各有關部門要把黨的領導貫徹到加快建設統一開放的交通運輸市場工作各領域全過程，守正創新、擔當作為、強化協同，結合實際抓好本意見貫徹落實。結合區域協調發展戰略、區域重大戰略實施，鼓勵有條件的地區在維護全國交通運輸市場統一開放前提下，開展區域交通運輸市場一體化建設先行先試。及時梳理總結、復制推廣典型經驗和做法，研究形成統1對1教學一開放的交通運輸市場指數，促進全國統一開放交通運輸市場建設。交通運輸部要會同小班教學有關部門加大統籌協調力度，開展跟蹤評估和工作指導，穩妥有序推進相關領域改革。做好政策宣傳解讀，營造加快建設統一開放的交通運輸市場的良好社會氛圍。重大事項及時按程序向黨中央、國務院請示報告。

新華社長沙11月25日電 題：寧鄉花豬逆襲記

新華社記者古一平、阮周圍

腌時租制后的肉片放入鍋中煸香，烹入湖南豆豉，加入新鮮的螺絲椒快炒……一道飽含湖南味道的辣椒炒肉出鍋了。夾起一片，肉片散發出誘人的鮮香，令人食欲大開。

這是1共享會議室1月24日在湖南省寧鄉市花豬產業文化園拍攝的寧時租鄉花豬。小樹屋新華社記者 陳思汗 攝

這道湘菜的優選主料來自我國傳統豬肉品種——寧鄉花豬。走進湖南省寧鄉市花豬產業文化園，記者看到，幾頭花豬崽擠在一起取暖，憨態可掬，受到參觀者的喜愛。

湖南省流沙河花豬生態牧業股份有限公司董事長李述初告訴記者，寧鄉花豬肉質細嫩、鮮美，富含不飽和脂肪酸，有較高的營養價值。歷史上，寧鄉人幾乎家家戶戶都養豬。

上世紀末，成本低、生長快的瘦肉型洋豬在我國推廣普及，寧鄉花豬因為吃得多、長得慢漸漸受到養殖戶“冷落”，一度面臨絕種風險。作為寧鄉本地人，李述初堅信寧鄉花豬的價值。為尋找純正的寧鄉花豬，他多方尋訪，找到7頭種公豬、50頭種母豬，保住了這一珍貴的物種基因。

“種子”留下來了，如何揚長補短，在激烈的市場競爭中活下去乃至“開花結果”，仍需要科技助力。

11月24日，在湖南省寧鄉市花豬產業文化園，中國工程院院士印遇龍介紹寧鄉花豬的特點。新華社記者 陳思汗 攝

“通過找到高瘦肉率基因的寧鄉花豬，進行選育和提純復壯，我們團隊顯著提高了寧鄉花豬的瘦肉率和生長效率。”中國工程院院士印遇龍告訴記者。小樹屋印遇龍的團隊是湖南省流沙河花豬生態牧業股份有限公司的戰略合作伙伴，利用公司提供的實驗豬舞蹈場地和場地進行科研攻關，這家公司則將院士團隊科研成果轉化為產品。

近年來，隨著我國經濟社會的快速發展，城鄉居民的消費習慣發生改變，不僅要“吃飽”，還要“吃得營養健康”。因此，瘦肉率高、繁殖快的豬更受市場歡迎。

這是11月24日在湖南省寧鄉市花豬產業文化園拍攝的寧鄉花豬。新華社記者 陳思汗 攝

在保留原始優質風味的基礎上，提升了瘦肉率的寧鄉花豬越來越受到市場的認可。湖南省流沙河花豬生態牧業股份有限公司乘勢而上，不斷擴大規模，拉長產業鏈條，研發生產的豬肉產品被擺上“北上廣深”大型商超的貨柜，成為消費者餐桌上的美味，帶動養殖戶增收致富。

公司統一提供豬苗，養大后還按約定的價格統一回收，養殖戶收入得到保障。“去年每頭豬可以賺400多元。”寧鄉市沙田鄉石梅村養豬大戶何艷軍告訴記者，“現在豬舍又有1000多頭花豬等待出欄，養殖花豬有賺頭，我打算明年繼續擴大規模。”

曾經風雨飄搖的地方豬“種家教子”正茁壯成長……據統計，2023年，寧鄉市花豬出欄49.35萬頭，全產業鏈綜合產值超47億元。

我國是豬肉消費大國，加強地方豬種質資源保護是保障種業安全的重要舉措。生豬養殖大省湖南正開展系統性和前瞻性工作，構建完善的地方豬種遺傳資源庫，確保地方豬種的遺傳多樣性的同時，為未來育種工作提供豐富遺傳素材。

作為綠色金融發展的積極踐行者，近年來，綿陽市商業銀行不斷完善綠色金融體制機制建設，積極探索綠色金融產品創新，提高綠色金融綜合服務能力，持續踐行綠色運營，努力打造綠色銀行。2024年6月底，該行綠色信貸余額21.76億元，同比增速50.64%，完成監管指標。

頂層設計走好規劃“先手棋”

近年來，綿陽市商業銀行從頂層設計著手搭建綠色金融工作體系，走好規劃“先手棋”。“貫徹綠色金融發展理念，推進綠色化銀行轉型。”綿陽市商業銀行相關負責人介紹，“落子”第一步是積極響應赤道原則協會和國家綠色發展理念、建設生態文明的號召，轉變思想觀念和經營理念，把綠色發展、可持續發展理念貫穿本行業務發展始終。

為此，該行制定了“十四五”規劃，將推進綠色金融發展作為重要內容，從公司治理層面，明確了董事會、監事會、經營管理層在推進全行綠色金融發展的工作職責，成立了由主要領導任組長的綠色信貸委員會、“雙碳”工作推進小組、環境信息披露小組，加強對綠色信貸具體工作的落實。

頂層設計明確“目的地”，為實現綠色金融業務向快向好，該行畫好“路線圖”，堅持制度先行，強化規范管理。

近年來，綿陽市商業銀行不斷建立健全綠色金融制度，明確年度授信政策，將信貸資源配置向低耗能、低污染、低排放的行業傾斜，培育綠色金融文化；制定了《綠色信貸工作管理辦法》《支持綠色低碳產業發展實施方案》《環境信息披露方案》等政策，對綠色金融相關工作做了明確規定和要求，進一步加強全行綠色金融發展管理工作的有效性、針對性、主動性。

正是通過一系列頂層設計，綿陽市商業銀行的綠色金融體系更加健全，這也為其構建多層次、廣覆蓋、多樣化、可持續的綠色金融產品，增強綠色金融專業服務能力奠定了堅實的基礎。

截至2024年6月末，該行對綠色信貸余額21.76億元，同比增速50.64%。

量身定制走實產品“組合棋”

對一家金融企業而言，講好一時綠色金融故事容易，訪談若想持續長久地講好講透，就需要一系列的“組合棋”，有效整合和利用各種資源，通過協同創新來更快響應市場變化，開發出更具競爭力的產品服務，從而保持領先地位。

綿陽市會議室出租商業銀行堅持主動作為，推進創新發展，創新推出了“環保貸”產品，主要用于滿足借款人在環保領域的融資需求。2024年7月末，該行“環保貸”貸款余額1.395億元，涉及7家企業。

“我們還創新設計碳排放權質押貸款產品。”該行相關負責人表示，目前已辦理一筆追加碳排放權質押擔保銀承業務，金額990萬元。同時，該行積極推廣運用四川省碳減排票據再貼現專項支持計劃，成功辦理了四川全省首筆地方法人金融機構碳減排票據再貼現235萬元。

2024年，綿陽市商業銀行還創新推出“海綿貸”信貸產品——向借款人發放的用于海綿城市建設中涉及的建筑交流、道路和綠地、水系等生態系統進行建設、購置、改造或與之提供流動性支持的貸款。

據悉，四川汽車職業技術學院向該行申請項目貸款8000萬元用于第八學生公寓修建。該項目經綿陽住建審核，符合綿陽市海綿城市規劃建設標準，符合綠色項目一星指標，符合該行海綿貸貸款標準，故將項目納入“海綿貸”進行信貸支持。

為進一分享步提高金融支持綠色低碳發展質效，綿陽市商業銀行還不斷“修煉內功”，持續提升隊伍綜合能力。

綿陽市商業銀行充分利用內外部專家資源，定期開展綠色金融專項培訓，提升業務人員對監管政策、行內政策、重點行業、創新產品等的理解和把握，增強業務合規意識、專業把控力，以此促進綠色金融業務從“量”向“質”轉變。

據了解，該行積極參與《銀行業金融機構環境風險管理與壓力測試研究》課題研究和環境信息披露研究，形成2020、2021、2022年度環境信息披露報告，主動開展綠色金融評價自評價、參與綠色金融案例勞動競賽，大力推進綠色金融示范行建設，總結經驗，以理論推動實踐，取得初步成效。

精準解決客戶痛點的同時，實現銀行自身效益成長，收獲多方“共贏”局面。逐本溯源，這種“利他共贏”也是綿陽市商業銀行的價值底層邏輯。

創新實踐走深綠色“關鍵棋”

受綠色金融理念啟發和影響，2020年，綿陽市商業銀行正式加入赤道原則協會并采納“赤道原則”。據悉，加入赤道原則協會后，該行積極參與協會代表投票選舉、赤道原則第四版更新校正工作，參加協會地區會議、工作交流會議、年度總結會議等。進一步學習綠色金融國內外先進理念和優秀案例，重點關私密空間注氣候變化和生物多樣性問題。

“我行積極推動適用于‘赤道原則’的融資項目落地。”據該行相關負責人介紹，截至2024年，該行為適用于“赤道原則”的項目已提供5億元的授信支持。

結合“赤道原則”，在綠色信貸、碳匯金融等領域，綿陽市商業銀行還不斷創新產品和服務。

綿陽市商業銀行負責人表示，立足不同領域的綠色發展和轉型需求，該行持續深化調優信貸結構；完善綠色金融組織架構，設立了綠色金融專營支行，支行設立綠色金融部門并配備專業人員，總行在信貸資源配置小樹屋上給予傾斜、在綠色金融考核上實行單獨考核；積極探索綠色金融示范支行建設路徑，學習綠色支行建設模式和經驗，推動綠色金融特色支行隊伍壯大。

下一步，該行將加強綠色信貸創新能力建設，將綠色信貸創新的重點放在高新科技、低碳智慧型城市、海綿城市建設以及新能源領域，同時結合五礦金融全牌照的背景，在綠色信貸的基礎上積極拓展綠色金融業務。

與此同時，綿陽市商業銀行不斷推行綠色辦公、綠色采購，精簡各類會議，減少不必個人空間要的出差和接待；實瑜伽場地行建筑節能，把綠色環保理念落實到日常運營管理之中，努力建設生態銀行、綠色銀行；鼓勵使用新能源汽車，減少碳排放，嚴禁公車私用，定期公布車輛消耗。（祝凰淋 趙燁 ）

2025年春運1月14日拉開帷幕。本年春運是中國春節申遺勝利后首個春運，也是有著8天春節長假的春運。40天里，估計全社會跨區域職員活動量將到達90億人次。

新岑嶺、新站線、新體驗……2025年春運浮現浩繁亮點，“活動的中國”彰顯蓬勃的活力活氣與社會溫情。

【新岑嶺！年夜客流展示活力活氣】

與今年比擬，本年春運群眾包養網站出行範圍進一個步驟增加。

1月14日，搭客在重慶西站進站搭車。新華社記者 王全超 攝

鐵路方面，搭客發送量無望衝破5.1億人次，日均1275萬人次，同比2024年春運增加5.5%。中國鐵路官方weibo顯示，截至13日17時，鐵路12306已累計出售春運時代車票8507萬張。

平易近航方面，春運搭客運輸量無望衝破9000萬人次，創同期汗青新高。平易近航局運輸司司長徐青先容，本年春運時代，全國日均航班打算約18500班，同比增加8.4%，能有用知足市場需求。

春包養網比較運時代，北京年夜興機場估計保證航班3.76萬架次，同比2024年春包養網比較運增加5.6%，日均航班量甜心寶貝包養網約940架次；估計輸送搭客610萬人次，同比增加9%，日均搭客量約15萬人次。

公路方面，自駕出即將穩居春運主體位置，估計到達72億人次，約占全社會跨區域職員活動量的八成，高速公路車流量單日峰值或創汗青新高。

方才曩昔的2024年，人們包養站長見證了新動力car 的包養網VIP成長。在春運年夜潮中，新動力car 將延續包養網亮眼表包養一個月價錢示。

1月13日，一名包養甜心網司機在沈海高速佛開段址山新動力辦事區給包養網站car 充電，該辦事區裝備42個充電包養網樁車位（無人機照片）。新華社記者 劉年夜偉 攝他說：“你怎麼還沒死？”

旱路方面，本年春運旱路估計發送搭客3000萬人次，同比增加3.44%。瓊州海峽客滾運輸、水上不雅光游玩、渡口渡運將迎來客流岑嶺。

1月14日，在海南省海口市秀英港，車輛有序駛離客滾船（無人機照片）。新華社記者 楊冠宇 攝

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本年春運，部門客流集中標的目的新增高鐵通道，有新守舊的滬蘇湖、集年夜原等高鐵線路，將對北京、上海等春運重點地域起主要支持感化；春運前全國集中投用185組新造的時速350公里回復號動車組，為春運供給了變動位置包養設備保證和支持。

池黃高包養價格鐵、荊荊高鐵、集年夜原高鐵、滬蘇湖高鐵、懷興城際廊興段……多條新線包養網也迎來春運首秀。

列車駛過滬蘇湖高鐵元蕩湖段（無人機照片）。 新華社記者 邢廣利 攝

1月14日，在初次履行春運義務的西寧至呼和浩包養價格ptt特東D2822次動車組列車上，乘客與乘務職員合影。新華社記者 張龍 攝

春運首日，中國南邊航空3架C919包養網比較國產年夜飛機所有的投進春運，履行廣州往包養網站復杭州、上海虹橋、海口、成都天府4條航路的10個航班。

1月14日，一架南航C包養合約919國包養產年夜飛機在廣州白云國際機場騰飛。新華社記者 王瑞平 攝

蘭張高鐵新烏鞘嶺地道迎來了通車之后的首個春運。這條地道位于甘肅省武威市天祝躲族自治縣，全長17.125包養甜心網公里，包養網design時速為250公里，穿越河西走廊的“門戶”——烏鞘嶺。

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綜合新華包養管道社記者報道

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