陜西全查包養網站比擬力做好夏季艱苦群眾基礎生涯保證_中國網

落實漸退幫扶、分類施保、就業本錢扣減等政策,保證城鄉低保對象123萬人、特困人員13.3萬人。選定30個縣(區)開展避免返貧幫扶政策和低支出生齒常態化幫扶政策銜接并軌試點,防返貧監測對象納進平易近政兜底保證的有15.5萬人

將孤兒、事實無人撫養兒童最低養育標準和基礎生涯補貼分別進步至每人每月1800元、1400元;將16.7萬合適條件的困難家庭兒童所有的納進兜底保證范圍

撥發省級殘疾人“兩項補貼”補助資金6.24億元,惠及全省107.1萬困難和重度殘疾人

周全啟動“冷冬送溫熱”專項救助行動,設定專項救助補助資金4841萬元,及時救助墮入窘境、外埠尋親不遇、務工不著等流落流動人員

12月18日,陜西省當局新聞辦舉行新聞發布會,介紹夏季困難群眾基礎生涯保證任務情況。

陜西省平易近政廳副廳長戈養年介紹,全省平易近政系統聚焦服務全省高質量發展,延長救助鏈條,創老手段方法,晉陞救助效能,具有陜西特點的分層分類社會救助體系基礎構成。

健全分層分類社會救助體系。圍繞“兜住底”,落實漸退幫扶、分類施保、就業本錢扣減等政策,保證城鄉低保對象123萬人、特困人員13.3萬人。針對群眾突發性、緊迫性困難,設立鄉鎮(街道)臨時救助備用金2億元。圍繞“兜準底”,加強低支出生齒動態監測信息平臺建設,建成覆蓋196萬在冊對象和494萬潛在風險人群的低支出生齒數據庫,設立50項預警指標。圍繞“兜牢底”,選定30個縣(區)開展避免返貧幫扶政策和低支出生齒常態化幫扶政策銜接并軌試點,防返貧監測對象納進平易近政兜底保證的有15.5萬人。

優化老年人關愛服務。陜西省樹立農村留守老年人信息臺賬,開展村干部和留守老年人之間“一幫一”合作關愛活動,按期看望留守老年人,做好留守老年人關愛幫扶任務。

強化未成年人關愛保護。陜西省將孤兒、事實無人撫養兒童最低養育標準和基礎生涯補貼分別進步至每人每月1800包養網 花圃元、1400元;將16.7萬合適條件的困難家庭兒童所有的納進兜底保證范圍。

晉陞殘疾國民生保證和關愛服務程度。陜西省明確殘疾人“兩項補貼”發放對象標準,撥發省級殘疾人“兩項補貼”補助資金6.24億元,惠及全省107.1萬困難和重度殘疾人。

開展生涯無著流落流動人員救助任務包養網。11月5日,陜西省周全啟動“冷冬送溫熱”專項救助行動,設定專項救助補助資金4841萬元,及時救助墮入窘境、外埠尋親不遇、務工不著等流落流動人員包養行情。今朝,全省救助各類乞助人員2.4萬人次。

積極引導社會氣力參與困難群眾救助。陜西省持續開展社會組織“協力團”結對幫扶、“萬社助萬家”等專項行動,確保更多困難群眾獲得及時有用的救助幫包養網扶。

下一包養平臺推舉步,陜西省將親密關注物價變動、居平易近消費收入變化等情況,適時進步救助保證標準;堅持“輸血”與“造血”相結合,研討低支出生齒開發式幫扶政策,創造條件促進低支出生齒增收;持續開展“冷冬送溫熱”專項救助行動,暢通社會救助服務熱線,及時受理和回應群眾乞助。(楊小玲)

亞太成長召喚查包養價錢年夜格式年夜擔負_中國網

新華社噴鼻港12月26日電 跨年特稿|亞太發展呼喚年夜格式年夜擔當

編者按:2024年的世界變亂交織。新華社亞太、非洲、中東、拉美、歐洲、亞歐、北美七年夜總分社重要負責人,帶您回眸2024、前瞻2025,縱論國際形勢,評析地區熱點,講述他們眼中的世界。

新華社記者 汪金福

2024年,百年未有之年夜變局深刻演變,亞太地區局勢在緊張與緩和之間包養反復拉鋸。作為全球最具活氣的板塊和重要增長引擎,亞太地區呼喚穩定與發展。過往這一年,中國以實際行動展現年夜國擔當,在亂云飛渡中彰顯自負從容,為地區局勢帶來寶貴的確定性。

2024年9月6日,杭溫高鐵列車行駛在義烏市境內的線路上(無人機照片)。新華社發(呂斌攝)

風云激蕩 亞太還是火車頭

2包養網024年,“變動”成為亞太地區格式的顯著特征。從東北亞到東南亞,從南亞到南太,地區熱點問題交織疊加、彼此牽動。

朝鮮半島局勢緊張,緬甸沖突綿延不止……分歧次區域的熱點事務背后,各種氣力彼此勾連,攪局生亂的勢力若隱若現,打破均衡的企圖愈加明顯。

地區多國政局多變。有權力平穩交代,也有權斗引發動蕩。有一些老面貌離開,也有中生代登場,為政壇帶來新氣象。

2024年12月4日清晨,差人在韓國首爾的韓國總統府外戒備。新華社記者 姚琪琳 攝

飽受“黑金”丑聞影響,japan(日本)眾議院“年夜換血”,輔弼更迭;韓國演出“戒嚴”風波,朝野黨爭漸趨戲劇化;在新加坡,執政20年的“50后”李顯龍交棒給“70后”黃循財;在泰國,現年38歲的佩通坦·欽那瓦出任總理,創下出任總理最年輕紀錄。

過往這一年,突發事務令人記憶深入。地動、臺風、洪澇等天災頻擾,讓我們幾回再三反思人類與天然相處之道;恐襲、沖突、戰亂等人禍連連,也讓我們加倍堅定對戰爭穩定的向往。

2024年第一天,japan(日本)石川縣能登半島發生7.6級地動并引發海嘯,直接導致200余人喪生;9月,臺風“摩羯”自東向西橫掃中南半島,持續強降雨引發洪災及山體滑坡,在越南和緬甸分別形成逾200人逝世亡;在巴基斯坦和阿富汗,可怕主義依然是威脅平安、阻礙發展的毒瘤沉疴。

  這是2024年9月12日在越南首都河內拍攝的洪災區域。新華社/越通社

風高浪急,但亞太地區還是全球范圍的團結一起配合窪地,是拉動世界經濟的火車頭。亞洲開發銀行在12月發布的最新報告中預測,亞太地區發展中經濟體2024年經濟增長率為4.9%,2025年增長率為包養網心得4.8%。

亞太國民攜手同業,熱心故事讓人充滿氣力。承平洋島國瓦努阿圖遭受7.3級地動后,首都維拉港居平易近當即著手自救合作,多國敏捷響應馳援;斯里蘭卡向巴基斯坦捐贈一批眼角膜,幫助因可怕活動而掉明的巴基斯坦人重見光亮;16只在japan(日本)誕生的朱鹮運返中國,見證中日兩國數十載保護這一瀕危物種的配合盡力……

變亂交織 中國帶來確定性

2024年,亞太一起配合面臨地緣政治、單邊主義和保護主義上升等挑戰。面對年夜變局,中國展現年夜格式、肩負年夜擔當。

從堅固樹立亞太命運配合體意識,到倡導共建互信、包涵、一起配合、共贏的亞太伙伴關系,再到推進亞太自貿區進程,中國始終是亞太一起配合的積極倡導者、引領者,努力于為地區發展注進確定性、新動能。

在斐濟奈塔西里省,塞魯瓦伊婭·卡布卡布在中方技術人員幫助下,實現了從農平易近到菌草菇農場主的成分轉變;在老撾萬象,《萬象時報》記者坎蓬用文字和照片記錄了中老鐵路開通三年來,當地平易近眾生涯出現的可喜變化;在斯里蘭卡尼迪亞村,中國科學家11年里31次考核研討,凈水項目落地,村平易近終于喝上安康的飲用水;在瑙魯艾沃港,中企承建的現代化碼頭初具規模,將讓這個承平洋島國同世界更高效地聯通。

2024年1月18日,任務人員在瑙魯艾沃港碼頭升級改革項目工地任務。新華社記者 王申 攝

10月,中國與東盟十國領導人在老撾萬象宣布實質性結束中國-東盟自貿區3.0版談判,表白雙方努力于在復雜的全球環境中深化經濟一體化與務實一起配合。

作為不少亞太經濟體的重要貿易伙伴和地區產業鏈供應鏈主要節點,中國對亞太經濟增長貢獻率達64.2%,帶動地區37.6%的貨物貿易增長和44.6%的服務貿易增長,在亞太經濟一起配合中持續發揮動力源和推進器的感化。

中國式現代化不僅是合適本國國情的現代化途徑,也為亞太供給新機遇,促進了世界現代化的發展潮水。

在泰國羅勇府工廠生產的中國brand電動汽車不斷給泰國消費者帶來驚喜,滿載泰國榴蓮的貨車最快15分鐘就能從云南河口港口通關進進中國;中方承建的光伏電站點亮了印度尼西亞西爪哇省居平易近的家,產自印尼蘇門答臘島的咖啡在中國上海的消費者手中散發醇噴鼻。

中國發展離不開亞太,亞太繁榮也離不開中國。

習近平主席曾用“地瓜”來詮釋中國扎根亞太,與亞太地區國家共謀發展的決心。

“地瓜的藤蔓向五湖四海延長,但它的塊莖始終長在基礎地位。”習近平主席說,“同樣事理,無論發展到什么水平,中國都將扎根亞太、建設亞太、造福亞太。”

開放包涵 地區發展年夜趨勢

當前,全球化遭受逆流,供應鏈一起配合受阻,亞太一起配合正面臨不進則退的挑戰。

站在歷史的十字路口,亞太發展加倍需求開放包涵。應當堅持“拉手”而不是“松手”,堅持“拆墻”而不是“筑墻”。

1955年4月,印尼萬隆,第一次亞非會議在此召開。亞非29個國家和地區領導人大方鼓動感動,構成了“團結、友誼、一起配合”的萬隆精力。

新的一年,萬隆會議將迎來70周年紀念。在“全球南邊”國家占多數的亞太地區,推動同等有序的世界多極化、普惠包涵包養網價錢的經濟全球化正成為越來越響亮的配合呼聲。

新的一年,中國將與亞太地區多個國家迎來建交周年紀念。盡管歷史刻度各不雷同,中國與各國賡續友誼、一起配合共贏的誠意不變。

新的一年,亞太一起配合將迎來新機遇。亞太經合組織領導人將在韓國東南部古城慶州再次聚會,為配合續寫“亞太奇跡”貢獻聰明。

習近平主席提出,要構建開放融通的亞太一起配合格式、培養綠色創包養網新的亞太增長動能、樹牢普惠包涵的亞太發展理念。這一目標不僅回應地區國民對穩定、發展、繁榮的配合期盼,也為亞太發展下一個“黃金三十年”貢獻了中國計劃。

正如泰國泰中“一帶一路”研討中間主任威倫·披差翁帕迪所說,亞太是區域內平易近眾的配合家園,樹立一個同船共濟、同舟共濟的亞太命運配合體,是一切人的心聲,也是一切人的配合責任。

國新辦就哈爾濱亞冬會籌辦情況去九宮格見證舉行新聞發布會_中國網

   

國務院新聞辦新聞局局長、新聞發言人 壽小麗:

女士們、先生們,大家上午好!歡迎出席國務院新聞辦新聞發布會。2025年第九屆亞洲冬季運動會將九宮格在黑龍江省哈爾濱市舉辦。在亞冬會倒計時100天前夕,我們非常高興邀請到亞冬會組委會副主席、中國奧委會副主席周進強先生,亞冬會組委會副主席、黑龍江省人民政府副省長韓圣健先生,亞冬會組委會副主席兼秘書長、哈爾濱市人民政府市長王合生先生,亞冬會組委會副秘書長、哈爾濱市人民政府副市長張海華女士,請他們為大家介紹哈爾濱亞冬會籌辦情況。

下面,我們首先請周進強先生作介紹。

2024-10-29 10:00:35

亞冬會組委會副主席、中國奧委會副主席 周進強:

各位媒體朋友,大家上午好!在習近平總書記和黨中央、國務院堅強領導下,2022年北京冬奧會成功舉辦,我國冰雪運動實現跨越式發展,“三億人參與冰雪運動”成為現實。哈爾濱亞冬會是繼北京2022年冬奧會之后我國舉辦的又一次冰雪體育盛會。下面,我介紹幾點情況。

一、后冬奧時期我國冰雪運動持續升溫

主要表現在參與人數范圍大、場地設施覆蓋廣、賽事活動數量多、輻射帶動作用強。在北京冬奧會帶動下,冰雪運動從小眾走向大眾,特別是青少年參與冰雪運動顯著提升,為冰雪運動推廣注入了新活力。冰雪場地設施突破了季節和地域局限,質量不斷提升,類型更加多元,形成了覆蓋全國、四季布局的良好態勢。2023/24雪季,全國性冰雪賽事共舉辦82項,在華舉辦的國際賽事有21項。第十屆全國大眾冰雪季期間,各地開展了2000余項冰雪賽事活動,掀起了新一輪冰雪熱。上周五,也就是10月25日,國務院常務會議部署了以冰雪運動高質量發展激發冰雪經濟活力的有關舉措,引起了熱烈反響,這必將進一步釋放冰雪消費潛力,推動冰雪經濟高質量發展。可以看到,隨著冰雪運動“南展西擴東進”戰略持續推進,冰雪文化、冰雪裝備、冰雪旅游產業將蓬勃發展,為體育強國建設作出新的貢獻。

二、國家隊訓練備戰高質量推進

對冬季項目國家隊米蘭冬奧會周期訓練備戰而言,哈爾濱亞冬會是米蘭冬奧會前的一次重要練兵,在發現人才、鍛煉隊伍、檢驗備戰成效等方面具有重要作用。我們要實現“辦賽精彩、參賽出彩”,我們將選派170余名運動員參加全部64個小項的比賽,力爭取得運動成績和精神文明雙豐收。訓練備戰方面,體育總局始終把思想道德和作風建設融入日常管理,將“三從一大”,也就是從難、從嚴、從實戰出發、大運動量科學訓練原則貫穿備戰全過程。我們發揮新型舉國體制優勢,總局與地方共建多支冬季項目國家隊,有效提升了備戰的整體效能。運動員選拔方面,堅持公開、公平、公正,統籌部分項目同期參加米蘭冬奧會資格賽,科學制定選拔辦法,全過程接受社會監督,確保以最佳人選、最強陣容參賽。賽風賽紀和反興奮劑方面,強化底線思維,全面梳理風險隱患,制定針對性舉措,做到干凈參賽。

三、競賽組織工作高標準開展

堅持將“綠色、共享、開放、廉潔”的辦賽理念和“簡約、安全、精彩”的辦賽要求落實到辦賽全過程。目前,場館布局已經確定,哈爾濱5個場館將承辦冰上項目的比賽,亞布力8個場地將承辦雪上項目的比賽,場館團隊已經組建,選派能力過硬、經驗豐富的業務骨干參與場館運行,按計劃推進相關工作。今年9月至明年1月,組委會將舉行14項測試演練活動,檢驗場館運行、器材設施、屬地保障、指揮調度等方面,為賽時積累經驗。

截至目前,已有34個國家和地區的1500余名運動員報名參賽。讓我們共同期待哈爾濱亞冬會的成功舉辦。

謝謝大家!

2024-10-29 10:15:06

壽小麗:

下面,請韓圣健先生作介紹。

2024-10-29 10:16:51

亞冬會組委會副主席、黑龍江省人民政府副省長 韓圣健:

各位媒體朋友,大家好。首先,感謝各位媒體朋友對黑龍江開放振興發展和第九屆亞冬會籌辦工作的關心和支持。第九屆哈爾濱亞冬會將于2025年2月7日-14日在黑龍江省哈爾濱市舉辦。黑龍江省高度重視亞冬會籌辦工作,成立了由省委、省政府主要領導擔任組長的省籌辦領導小組,全面貫徹習近平總書記關于體育工作的重要論述,秉持“綠色、共享、開放、廉潔”的辦賽理念,落實“簡約、安全、精彩”的辦賽要求,在國家體育總局等組委會各成員單位和各方的大力支持下,高標準高質量高效率推進籌辦工作。下面,我重點介紹三個方面。

在競賽場館方面,目前所有的競賽場館(場地)已經準備就緒。我們統籌賽會需求和賽后利用,堅持綠色、節儉原則,13個競賽場館(場地)全部采用節能環保材料和綠色低碳技術,全部利用原有設施維修改造,不搞大拆大建。比如,我們改造升級小樹屋哈爾濱體育學院大學生滑冰館作為第九屆亞冬會冰球賽事舉辦場館,既能有效節約成本,又能改善學院的冰雪運動設施。

目前,所有場館(場地)維修改造工作已經竣工驗收,我們正在陸續開展各類測試賽,以正賽標準推進全要素、全過程、滿負荷壓力測試,確保賽事保障高效運轉。

在賽事服務方面,我們正在構建專業細致的服務保障體系,本屆亞冬會共設置6大項11分項64小項競賽項目。截至目前,已有34個國家和地區的1500多名運動員報名參賽,參賽國家和地區的數量、運動員的規模有望創歷屆亞冬會之最。

我們已經試運行亞冬會信息技術指揮中心,建立了高效快捷的境外人員來華抵離運行機制,出臺了運動員村、技術官員村、媒體村運行指南,制定了賽時食宿、交通、醫療、語言等服務保障方案,努力為各方來客打造賓至如歸的體驗。

在文化交流方面,我們正籌備豐富多彩的特色文化國際交流活動。亞冬會舉辦期間,我們將在運動員村、冰雪大世界等地開展黑龍江非遺文化體驗、冰上雜技表演、戲曲藝術巡游、共度元宵佳節等系列活動,讓亞洲各國和地區的運動員、媒體記者更好了解黑龍江文化,加強交流、增進友誼。

亞冬會溢出效應正逐步顯現,今年冰雪季,亞洲各國和地區有意愿來黑龍江旅游的游客數量激增。比如,馬來西亞、泰國、柬埔寨等國數萬名游客計劃乘坐百架專機到哈爾濱旅游。我們正在推進與亞洲各國和地區在冰雪經濟、文化旅游、經貿投資等領域深化交流合作,實現互利共贏,持續擴大高水平對外開放。

我們堅信,在黨中央、國務院的堅強領導和各方的共同努力下,一定能圓滿完成各項籌備任務,呈現一屆“中國特色、亞洲風采、精彩紛呈”的體育盛會。謝謝。

2024-10-29 10:36:23

壽小麗:

下面,請王合生先生作介紹。

2024-10-29 10:36:50

亞冬會組委會副主席兼秘書長、哈爾濱市人民政府市長 王合生:

各位媒體朋友,大家好!感謝大家長期以來對哈爾濱的關心支持。

繼1996年第三屆亞冬會后,哈爾濱再次承辦亞冬會。我們在黨中央、國務院堅強領導和關心支持下,在國家體育總局等部委的大力幫助下,按照黑龍江省委、省政府部署,堅持“簡約、安全、精彩”辦賽要求,精心用力、順利有序地推進各項籌辦工作。

一是優化城市環境。開展道路橋梁修繕、管網更新改造、綠化凈化美化等各項工作,清理違建和占道經營,開辟停車泊位,釋放車行道和人行道,友誼路、紅旗大街等主干街路現在更加順暢。更新改造水電氣熱管網4000多公里,清理綠地1683公頃,新建、開放公園27處,場館沿線、松花江沿岸城市面貌持續提升,我們歷史文化街區,像中央大街、巴洛克展現出獨特的城市風貌。

二是提升接待服務。在確定36家接待酒店的基礎上,開放賓館、民宿、大學等社會住宿資源,共享機關、企事業單位停車資源,滿足賽事和旅游需求。應該說,社會各單位都積極為亞冬會的籌辦作貢獻。協商民航、鐵路部門,根據賽事需要隨時增加到哈爾濱的航班航線和列車班次。賽事側招募了國內、國際高校學生,以及具有大賽實踐經驗的志愿者6000多人,為亞冬會提供高水平的志愿服務,這里面也包括北京高校的志愿者。

三是強化安全保障。緊盯建筑結構、環保、食品“三大安全”,對競賽場館進行了兩輪安全鑒定,所有裝飾裝修材料進場均符合環保要求,優中選優確定14類69家食材供應企業,強化食源性興奮劑檢測。同時,我們強化賽時氣象預測預報,做好冬季極端天氣應對和道路清冰雪準備,保證賽事平穩運行。

四是推動全民共享。商戶“門前四包”、各行業接待服務培訓等活動蓬勃開展,“人人都是東道主”、“人人禮迎亞冬會”氛圍日益濃厚。明天是亞冬會倒計時100天,后續我們將陸續開展2024-2025年冰雪季、第41屆哈爾濱國際冰雪節、冬季鐵人三項世界杯等100余項冰雪節慶賽事活動。冰雪大世界也將推出文化旅游新產品,推動冰雪文旅與亞冬盛會相互促進、相得益彰。

冰雪同夢,亞洲同心。哈爾濱誠摯邀請國內外各界朋友,歡聚冰雪勝地,共享精彩亞冬!

謝謝大家!

2024-10-29 10:37:09

壽小麗:

下面進入提問環節,提問前請通報一下所在的新聞機構。請大家開始舉手提問。

2024-10-29 10:38:25

每日經濟新聞記者:

我們知道,距離亞冬會舉辦還有三個多月的時間,能否介紹一下本屆亞冬會競賽組織和報名參賽情況如何?并且與歷屆亞冬會相比,本屆亞冬會有何新變化?謝謝。

2024-10-29 10:39:11

亞冬會組委會副秘書長、哈爾濱市人民政府副市長 張海華:

感謝這位記者的提問。哈爾濱亞冬會競賽組織工作有序進行,總體進展符合預期。目前競賽日程已經初步確定,以“燃動哈爾濱”為主題的14場單項測試賽正在進行,已經完成了男子冰球和見證女子冰球2場測試賽。與歷屆相比,本屆亞冬會有以下三個方面的新變化:

首先,新增項目備受矚目。本屆亞冬會所設項目中,有31%的小項是首次進入亞冬會,包括速度滑冰2小項、短道速滑1小項、冰壺1小項、滑雪登山3小項、自由式滑雪9小項、單板滑雪4小項,其中,滑雪登山所涉及到的3個小項是首次進入亞冬會,也被確定為2026年米蘭冬奧會的新增項目,亞冬會將成為米蘭冬奧會運動員測試的重要檢驗。

其次,參賽國家值得期待。中日韓三國是全項參賽。柬埔寨和沙特阿拉伯是首次報名,他們分別參加高山滑雪、單板滑雪、速度滑冰、短道速滑、花樣滑冰、冰壺比賽,將促進世界冰雪運動的發展和亞洲文明交流交往和交融。

第三,個別項目報名熱度空前。冰壺的報名國家是最多,創了歷屆亞冬會之最。由上屆的6個增到本屆的16個。滑雪登山項目雖然是首次設置,已經有10個國家/地區報名,將促進該項目的普及推廣。高山滑雪項目有25個國家報名,是本次報名最踴躍的項目,其中不乏有很多南亞、東南亞、包括西亞的熱帶國家報名,比如尼泊爾、不丹、印度、新加坡、馬來西亞、泰國,西亞的阿聯酋、科威特等國家都紛紛報名,這也體現出近幾年來特別是北京冬奧會之后,亞洲冰雪運動如火如荼地快速發展。

從競賽報名上看,我們有理由相信,隨著本屆亞冬會賽事的成功舉辦,亞洲冬季運動的覆蓋面和影響力將進一步擴大,“冷冰雪”將變成亞洲的“熱運動”。謝謝。

2024-10-29 10:39:42

紅星新聞記者:

交通服務保障不僅是賽會順利進行的基石,也是提升參賽者和觀眾體驗的關鍵因素。哈爾濱在更好地服務參賽者和觀眾方面有哪些舉措?謝謝。

2024-10-29 10:47:27

王合生:

本屆亞冬會有哈爾濱和亞布力兩個賽區,亞冬會舉辦期間也是冰雪旅游旺季,交通保障任務比較繁重。我們堅持系統謀劃、精心組織,著力提升綜合交通承載力、便捷性、舒適度。

民航方面,哈爾濱太平國際機場是本屆亞冬會官方出入境口岸,目前已經開通了日、韓、中國香港等12條亞洲航線,第二跑道明年1月份投入運行,機位將由現在的91個增加至181個,每小時可起降航班60余架次。此外,確定北京首都國際機場、大興國際機場、上海浦東國際機場為官方推薦出入境口岸,國內其他口岸也均提供哈爾濱亞東會專屬便利服務。

鐵路方面,亞布力西站、南站和葦河到亞布力南站電氣化改造已完成,亞冬會期間亞布力南站開行3列亞冬專線,可從北京直達亞布力;亞布力西站動車組由每天6列次增加至40列次,平均每30分鐘就有一列;亞布力站增加了北京、昆山等方向6列客車;開通市區直達亞布力的“點對點”動車,經改造后的車廂增加了雪具存放區,極大方便滑雪愛好者。

公路方面,在哈爾濱站、哈爾濱西站和哈爾濱太平國際機場均設置了亞冬會專屬服務通道,設置機場和火車站接駁班線46條、駐地往返班線36條。新建亞布力西旅游客運站,亞雪公路全線升級改造,其中亞布力到滑雪場段升級為雙向四車道一級公路,通車后將實現公、鐵、民航多種交通方式順暢銜接。無論是鐵路、公路,還是機場改造,不僅能夠滿足亞冬會需求,也為以后的城市建設、滑雪愛好者提供了非常便利的條件。

市區交通方面,地鐵3號線今年11月底全線通車,地鐵網絡可抵達競賽場館、接待酒店和主要景區。賽時將新增甲醇汽車等新能源車輛972臺,開通場館間臨時公交,延長地鐵、公交運營時間,科學施劃亞冬會專用車道,減少對群眾日常出行影響,保障賽時交通需要。

謝謝大家!

2024-10-29 10:49:00

新黃河客戶端記者:

反興奮劑工作對確保大型賽事的公平公正有著重要作用。請介紹一下本次哈爾濱亞冬會反興奮劑工作具體情況,下一步將采取哪些具體措施?謝謝。

2024-10-29 10:50:25

周進強:

謝謝您的提問。反興奮劑工作是國際大型綜合性體育賽事的重要組成部分。本屆亞冬會的反興奮劑工作由亞奧理事會負責,亞奧理事會授權國際檢查機構負責本屆亞冬會反興奮劑的檢查計劃制定、治療用藥豁免審核、結果管理、情報共享等工作,同時亞奧理事會授權中國反興奮劑中心為樣本采集機構,授權北京興奮劑檢測實驗室為檢測機構。

在興奮劑檢查方面,亞冬會將嚴格執行亞奧理事會反興奮劑規則及相關規定,為運動員營造公平干凈的競賽環境,亞冬會期間將在競賽場館和運動員村設置7個興奮劑檢查站,所有運動員都有可能在任何時間、任何地點接受事先無通知的興奮劑檢查。亞冬會將選派國內外55名興奮劑檢查官。

在反興奮劑教育方面,亞冬會將在哈爾濱和亞布力兩個賽區設置興奮劑教育拓展站,通過在站內開展多項生動有趣的反興奮劑教育活動,向賽事參與者普及反興奮劑知識,提升其反興奮劑意識和能力,傳播體育精神和純潔體育理念,營造賽事期間公平競爭的良好氛圍。

在食源性、醫源性、藥源性興奮劑風險防控方面,亞冬會組委會堅決落實最嚴要求,建立從源頭開始的全鏈條興奮劑風險防控工作體系,確保運動員食品、就醫、用藥安全。謝謝。

2024-10-29 10:50:43

總臺央視記者:

黑龍江省有非常豐富的冰雪資源,如何借助亞冬會的契機,進一步鞏固擴大三億人參與冰雪運動的成果,同時也為國家培養更多后備運動員力量?謝謝。

2024-10-29 10:51:06

韓圣健:

感謝您的提問。黑龍江發揮冰雪體育大省優勢,大力發展競技體育和群眾體育,連續46年開展百萬青少年上冰雪活動,不斷鞏固擴大“三億人參與冰雪運動”成果。在第十四屆全國冬運會上黑龍江獲得66金58銀52銅,連續十四屆位居金牌和獎牌榜首位,為國家培養輸送了一大批年輕運動員。

在練兵備戰方面,我們聚焦亞冬會、米蘭冬奧會設項,采取“省隊市辦、一市一品”模式,組建了11支復合型訓練保障團隊,集中力量強化優勢競賽項目。近期,我省出臺了優秀運動員和教練員激勵政策,全力支持運動員全身心備戰參賽,努力實現比賽成績和精神文明雙豐收,力爭為國爭光、為省添彩。

在后備人才隊伍建設方面,我省七臺河市培養了13位冬奧和世界冠軍,獲得182枚世界級金牌、569枚國家級金牌。我們正在總結推廣“七臺河模式”,研究制定深化體教融合的政策措施,在全省布局一批體教融合試點,建立科學育才選才薦才體系,做大后備人才“蓄水池”。我們加強48個“國家高水平體育人才后備基地”建設,采取省隊市辦、省隊校辦等創新培養模式,拓展后備人才培養共享空間路徑。我們推動優秀退役運動員進校園,擔任體育教師和教練員,為后備人才培養加強師資力量。

在群眾冰雪運動方面,一方面,不斷豐富冰雪運動場地。今年將在松花江江面上鋪設越野滑雪賽道,利用天然河道、城市公園和小型山坡建設3000處以上群眾身邊的冰雪運動場地。同時,我們推動符合條件的冰雪運動設施免費或低收費向公眾開放。另一方面,持續開展多樣化的群眾性冰雪運動,將開展冰上馬拉松、城時租市滑雪等300余場大眾冰雪賽事活動,營造濃厚的玩冰樂雪氛圍。謝謝。

2024-10-29 10:51:23

中國教育電視臺記者:

哈爾濱亞冬會進入倒計時100天,社會各界對志愿服務工作非常關注。請問,這次亞冬會志愿者構成情況如何?目前的志愿服務測試、培訓工作進展如何?謝謝。

2024-10-29 11:00:54

張海華:

感謝媒體朋友的提問。本屆亞冬會賽事志愿者面向全球招募,共有10萬人成功報名,經過初試、面試等程序,我們最終確定了6000名志愿者。人員構成上,以黑龍江高校為主體,涵蓋了香港、澳門特別行政區,21個省(自治區、直轄市),還有22個國家的留學生400多人。其中,參加過國際志愿者服務的占到四分之一,有很多資深的志愿者參加過杭州亞運會、北京冬奧會、巴黎奧運會,其中具有滑雪技能的志愿者近500人,還有醫療衛生、信息服務、媒體服務等35個業務領域的專業志愿者。

我們堅持從實戰出發,共設置了競賽服務、頒獎禮儀等50門課程,組織了100多場次的通識培訓、專業培訓和崗位培訓。日前剛剛結束的代表團團長大會和2024年全國男子、全國青年(U18)女子冰球錦標賽兩場測試賽中,志愿者提供了專業周到的服務,展示了中國青年蓬勃向上的形象,受到了亞奧理事會、各國代表團和社會各界的肯定。

接下來,在12場測試賽中,我們將進行全過程全要素的培訓測試,提升志愿者實戰操作能力。今年7月份,哈爾濱啟動了以“冰雪同夢、志愿同行”為主題的城市志愿服務專項行動,在交通場站、旅游景區、文博圖館等重點區域,提供交通疏導、景區介紹、便民服務等280個服務項目,已經完成2萬余名城市志愿者招募。

“激情迎亞冬、冰雪暖世界”,本屆亞冬會拉開帷幕之時,也正是哈爾濱冰雪季喜迎八方來客之際,屆時哈爾濱市民將“人人都是志愿者”。各位媒體朋友,誠摯地邀請您奔赴“亞冬之約”、“爾濱之約”,我們將以真誠、熱情、周到的服務,讓您親身體驗冰雪運動的速度與魅力,親身感受這座城市的溫度、溫暖與溫情。

謝謝!

2024-10-29 11:01:55

香港商報記者:

我們知道,亞冬會作為洲際冰雪體育盛會,屆時將有眾多國內外媒體記者齊聚冰城進行報道。請問,在亞冬會的媒體運行方面做了哪些準備?謝謝。

2024-10-29 11:12:23

張海華:

感謝記者的提問。奧林匹克精神、中華體育精神,還有亞冬會賽事傳播,都離不開媒體的大力推動。我們將努力為注冊媒體提供優良的工作環境、設施和服務,協助大家順利開展工作。重點從三方面著手:

首先,精心規劃記者“大本營”。在冰上、雪上賽區,分別設立主媒體中心和亞布力山地媒體中心,規劃綜合服務區、公共媒體工作間、新聞發布廳、專(租)用空間、餐飲與茶歇等功能分區。在開閉幕式場館,5個競賽場館和2個運動員村,各設立分媒體中心。打造功能齊全、舒適便捷的工作空間,最大程度提供新聞報道便利。

其次,設立專門的綜合信息發布平臺。開發哈爾濱亞冬會“網上新聞中心”系統,組建專業高效的新聞信息服務團隊,使用中英雙語為注冊媒體提供賽事回顧、比賽花絮、即時引語等賽事素材,保障注冊媒體第一時間掌握客觀、全面、準確的官方新聞信息。

再就是,提供優質便利的服務保障。境外注冊記者憑身份注冊卡和本人申請時所用的有效身份證件,可以在北京時間2025年1月1日0時至3月1日24時期間多次出入中國內地(大陸),無需另外申請簽證。我們在競賽場館(場地)附近精選了8家媒體酒店,提供媒體酒店與主媒體中心,主媒體中心與競賽場館之間的媒體班車服務,并且在抵離、物流、餐飲、收費卡、金融等方面作了周密安排。

我們將在空間保障、信息保障、服務保障方面,盡全力為媒體朋友提供高品質、專業化、有溫度的服務。我們真誠歡迎國內外媒體朋友關注和參與亞冬會,協助精彩呈現冰雪運動獨特魅力,共同弘揚奧林匹克精神、中華體育精神,全面、立體、生動地把哈爾濱亞冬盛會傳播到全世界。

最后,再次誠邀各位媒體朋友常來“爾濱”做客,實地領略大美龍江,親身體驗冰城魅力,共同講好“爾濱故事”。

謝謝!

2024-10-29 11:15:38

新京報記者:

請問,最近這幾年一直都提倡節儉辦賽,那么哈爾濱亞冬會在保障各項賽事順利進行的同時,如何能夠最大程度體現節儉?謝謝。

2024-10-29 11:24:24

家教王合生:

感謝您的提問。這次亞冬會堅持以賽事為中心,統籌考慮賽后長期使用,在滿足賽事需求的同時,也為廣大市民和游客留下優質的設施資源。

在場館建設方面,不搞大拆大建,這次的冰雪項目全部利用原有的場館及設施,只是在制冷、除濕、照明、采暖、網絡等方面根據賽事需要進行了改造升級,雪上項目按照賽事的需要,對原有的雪道進行了必要升級,僅對大跳臺和坡面障礙技巧2個專項場地進行了改擴建。到9月底,競賽場館和接待酒店已經全部改造完成并且通過了竣工驗收。場館現有的競賽設備器材能用盡用,亞布力雪上賽區現有的澆冰車、雪地摩托、防護網、醫療救護船等設備到時候均會投入賽事使用。開閉幕式場館賽后不僅可舉辦經貿展會,同時還具備進行全民健身、體育賽事和商業演出的綜合性功能,我們的開閉幕式場館原來是一個展會場地,對它進行改造后仍然可以舉辦展會,同時也可以進行演出,也可以有一些賽事,功能更齊全。本屆亞冬會后,各場館將以更高標準、更好環境、更完善的功能向社會進行開放,在專業培訓、舉辦賽事、群眾性體育事業發展上將發揮更大作用,鞏固擴大“三億人參與冰雪運動”成果,滿足城市發展和市民需要。

在信息化建設方面,主要根據賽事所需,集中投向滿足多樣化應用場景需求的技術領域,為數據快速傳輸、高清直播、沉浸式觀賽體驗以及安防等方面提供服務保障。

在火炬傳遞方面,我們優化線路、精簡規模、壓縮時間和火炬手數量,既減少對市民的影響,又充分展現哈爾濱的大美景觀、人文特色和城市魅力。這次火炬傳遞,松花江兩岸將是重要的傳遞線路,既可以展現大美景觀,同時也盡量減少對市民出行的影響。

在開閉幕式方面,控制演出時長和參演人員規模,通過創意創新弘揚奧林匹克精神,努力做到用心不鋪張、簡約不簡單、節儉又精彩。謝謝。

2024-10-29 11:24:37

浙江日報潮新聞記者:

剛才提到八方來客,在亞冬會期間肯定會有大量的國內和國外賓客來到哈爾濱。他們除了觀賽之外,可能還想到哈爾濱周圍走一走、看一看,所以可否提前給他們介紹一下,哈爾濱都有哪些好看好玩的?包括之前網友一致好評的暖心服務和護游舉措?謝謝。

2024-10-29 11:25:01

韓圣健:

感謝您時租場地的提問。黑龍江省文旅資源豐富獨特,我們正在大力發展特色文化旅游,打造“綠水青山是金山銀山,冰天雪地也是金山銀山”的實踐地。今年1-9月,黑龍江旅游持續火熱,接待游客1.86億人次,旅游收入2318億元,同比分別增長37%和108%。今年11月8日至明年2月28日,黑龍江省將啟動新一輪冰雪旅游“百日行動”,將在“吃、住、行、游、購、娛”以及“寵客”服務、公共設施、監管護游和全球推廣十個方面實施提升行動。我們將統籌亞冬會籌辦和冰雪旅游服務,推動冰雪運動、冰雪文化、冰雪裝備、冰雪旅游全產業鏈發展,打造世界級冰雪旅游度假勝地和冰雪經濟高地。

在優化旅游供給方面,全省將推出“逐夢亞東”“兩極之巔”“邊境風情”“紅色印記”“黑土年味”“北境康養”“燃情戶外”“冰雪研學”八大類主題旅游線路。我們將開展“跟著賽事去旅行”,升級“哈爾濱-亞布力-雪鄉-牡丹江”的冰雪旅游大環線,串聯冰雪大世界、中華巴洛克歷史文化街區、亞布力滑雪旅游度假區、雪鄉、橫道河子、鏡泊湖等知名景區景點。

今年,冰雪大世界的面積將從上個冰雪季的81萬平方米擴展到100萬平方米,冰雪大滑梯數量將從16條增加到24條,打造璀璨奪目的冰雪主題樂園。

在滑雪領域,今年,亞布力滑雪旅游度假區的三個滑雪場將首次實現“三山”聯網,九宮格為國內外滑雪愛好者提供一卡在手、暢滑“三山”56條雪道的體驗和服務。

哈爾濱將以“約會哈爾濱 冰雪暖世界”為主題,舉辦國際冰雪節、采冰節、亞布力滑雪節等品牌活動,推出“夢幻冰城”等12條主題城市旅游線路,建設國際旅游集散中心,打造世界級冰雪旅游目的地。

在完善旅游公共服務設施方面,我們加快構建“快進慢游”的交通體系,航空方面,增開了至香港、東南亞和東北亞國際航線,開通哈爾濱至中國最北極漠河至中國最東極撫遠等省內串飛航線。鐵路方面,增加重點旅游樞紐城市列車班次,擴容“林都號”“伊春號”品質旅游專列線路。公路方面,改造升級亞布力至雪鄉公路,新建了公路驛站、觀景平臺和停車區;增加景點區間車、定制客運線路供給,完善“車等人”旅游交通接駁服務。

此外,我們還制定了黑龍江旅游民宿地方標準,將評選一批星級民宿,推出“林海雪原”“邊境風情”等特色民宿。升級“一鍵游龍江”小程序,上線“旅游便民地圖”,提升旅游便利度和游客體驗感。

在打造最優旅游環境方面,我們將實施“十大監管護游行動”,在交通秩序、旅行社和導游、旅游購物等領域,加大監管護游力度;推行“十大涉旅行業誠信自律公約”,引導旅拍、研學、汽車租賃等新業態加強行業自律管理。同時,我們正在完善景區、機場、車站、酒店、商場等場所多語種標識及接待導覽設施,制定外籍人員支付結算、預約購票等便利服務措施,讓外國游客“進得來”“游得好”。

最后,我們誠摯邀請海內外游客和媒體朋友們,今年冬天再到黑龍江賞冰樂雪,體驗亞冬會的速度與激情。謝謝。

2024-10-29 11:25:18

壽小麗:

繼續提問,最后一個問題。

2024-10-29 11:27:11

中國新聞社記者:

抵離工作是檢驗賽事組織能力和服務水平的重要窗口。請問,本屆亞冬會抵離工作有哪些特點?如何更好地服務參賽參會人員?謝謝。

2024-10-29 11:33:52

張海華:

抵離服務事關亞冬會參賽參會人員的第一印象和最終回憶,組委會對此項工作高度重視。我們致力為亞冬會各類客戶群體提供便捷、高效、周到的抵離服務。主要圍繞以下幾個方面開展工作:

首先,我們成立了由省市領導任指揮長,由民航、鐵路、交通、注冊和各個部門深度融入的抵離指揮中心,組建了專門抵離服務團隊,接著是開發了抵離管理信息服務系統作為堅強的技術保障。我們也制定了亞冬會抵離專項服務政策和便利化措施,6月2日開通了哈爾濱-香港直飛航線,還有其他航線,進一步保證抵離人員到達哈爾濱的便利度。

本屆亞冬會抵離服務時間是從2025年1月27日到2月17日。屆時,將根據參賽參會人員抵離信息在官方入境口岸哈爾濱太平國際機場、涉亞冬會火車站(哈爾濱站、哈爾濱西站及亞布力西站)設置專用通道,由專業團隊提供入境協助、身份注冊卡激活、流程引導、信息咨詢、交通、往返行李提前托運等服務,并且在北京、上海的推薦出入境口岸提供必要的協助服務。對于需要往返市區和亞布力賽區的客戶群,跨賽區交通全部由高鐵保障。在機場、火車站,運動員村、技術官員村、媒體接待酒店,還有國家/地區奧委會服務中心,設立了抵離服務臺,提供抵離問詢、協助填報和更新抵離信息等服務。

下一步,我們將加快在機場、火車站等抵離場站的實地演練,編制并向各客戶群分發《哈爾濱亞冬會抵離指南》,并針對暴雪、低溫、冰凍等極端天氣和突發情況開展應急演練,扎實做好賽時抵離服務保障,確保落實“簡約、安全、精彩”辦賽要求。謝謝!

2024-10-29 11:36:09

壽小麗:

謝謝各位發布人,謝謝各位記者朋友,今天的發布會就到這里。大家再見!

2024-10-29 11:39:32


全國范圍內汽車、家電以舊換新正在開展——消費者如何參與以舊換新_去九宮格共享中國網

今年以來,消費品以舊換新政策不斷優化擴圍,拉動汽車、家電等耐用消費品銷售。對于消費者來說,在合適渠道通過以舊換新的方式購買新商品,不僅能夠節省成本,還省去了拆舊的麻煩。

汽車以舊換時租場地新補貼標準提高

今年4月,商務部等14部門聯合發布《推動消費品以舊換新行動方案》,組織在全國范圍內開展汽車、家電以舊換新等消費品以舊換新工作。

4月,商務部、財政部家教等7部門聯合印發《汽車以舊換新補貼實施細則》,明確了汽車以舊換新資金補貼政策。8月,商務時租空間部等7部門發布關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知,提高了汽車以舊換新的補貼標準。在汽車報廢更新方面,個人消費者報廢符合要求的舊車并購買新能源乘用車的,補貼2萬元;報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的,補貼1.5萬元。相對之前的1萬元和7000元補貼,增長了1倍及以上。

汽車資訊平臺“懂車帝”相關負責人介紹,對于選擇舊車報廢的個人消費者,通過登錄全瑜伽場地國汽車流通信息管理系統網站,或“汽車以舊換新”小程序,按要求填報個人信息和車輛信息,上傳相關證明材料等,向補貼受理地提交補貼申請。

對于賣掉二手車、再購買新車的消費者來說,是否享受以舊換新補貼,主要根據各地的政策。以湖北省汽車置換更新補貼為例,8月,湖北加力支持消費品以舊換新,將燃油乘用車補貼標準從過去2000元至6000元提升至7000元至1.3萬元,新能源乘用車補貼標準從過去3000元至7000元提升至8000元至1.6萬元。

經公開征選,湖北省商務廳確定“懂車帝”平臺為湖北省汽車置換更新服務平臺。符合湖北省汽車置換更新補貼條件的個人消費者,可登錄“懂車帝”APP搜索“湖北省汽車置換更新”,進入“湖北省汽車置換更新”專題頁,按照系統提示提交補貼申請信息。申請人提交小班教學的補貼申請通過平臺初審后,補貼資金撥付到符合補貼條件的個人消費者銀行賬戶。

家電以舊換新擴大品類

商務部等4部門辦公廳8月印發的關于進一步做好家電以舊換新工作的通知提出,各地要統籌使用中央與地方資金,對個人消費者購買2級及以上能效或水效標準的冰箱、洗衣機、電視、空調、電腦、熱水器、家用灶具、吸油煙機8類家電產品給予以舊換新補貼,補貼標準為產品最終銷售價格的15%,對購買1級及以上能效或水效的產品,額外再給予產品最終銷售價格5%的補貼。每位消費者每類產品可補貼1件,每件補貼不超過2000元。

在具體執行層面,各地自主確定九宮格上述8類家電的具體品種。鼓勵地方結合當地居民消費習慣、消費市場實際情況、產業特點等,對其他家電品種予以補貼并明確相關補貼標準。

蘇寧易購相關負責人介紹,消費者只需三步即可完成以舊換新。第一步,用戶登錄各地消費品以舊換新平臺進行實名認證、申領獲取資格;第二步,到店或在線選購家電產品,通過到店核銷或線上立減兌現補貼優惠;第三步,確定上門送新、拖舊時間,即可完成家電換新。此外,部分地區還可在購買家電后通過政府指定渠道申領換新補貼。

以北京為例,消費者可通過“京通”小程序進行實名認證,搜索瑜伽教室“家電以舊換新”專區領取補貼資格,即可在蘇寧易購等線下線上渠道使用。線下消費時,用戶向門店出示從“京通”小程序領取的補貼二維碼,門店掃碼進行核銷后即可享受政府補貼。在線上平臺消費時,消費者綁定在“京通”小程序領取的券碼后,選購符合條件的家電產品即可享受補貼。

體育經濟激活秦巴去九宮格聚會山區發展動能_中國網

新華社西安11個人空間月10日電(記者姚友明)盡管已是初冬時節,但在位于秦巴山區腹地的陜西省石泉縣,每當暮色降臨,在毗鄰漢江的老街上,總有許多外地游客流連忘返。

“通常是國慶后旅游‘黃金期’就過了,但我們通過承辦各類體育賽事活動,延長了這個‘黃金期’。”石泉縣文化和旅游廣電局副局長袁國輝說,“‘小樹屋跟著賽事去旅游’是這幾年的熱點,體旅融合背景下,今年1至9月全縣累計接待游客546.48萬人次,游客總花費33.65億元,同比分別增長7.65%和10.14%。”

今年10月26日至29日舞蹈場地,2024年陜西省首屆智力運動會在石泉舉行,共吸引1000余名選手參加象棋、國際象棋、圍棋等六個項目的角逐。與以往很多體育賽事有所區別,主辦方這次將賽場直接搬進了當地的景區之中。

這是10月28日拍攝的2024年陜西省首屆智力運動會圍棋比賽賽場。

“石泉是國家的全域旅游示范區,全縣一共有10個A級景區,我們把賽事放在景區,主要是為了讓參賽選手和觀眾在比賽進行的同時,能游覽風景、品嘗美食,感受這里的煙火氣和美食。”袁國輝表示。

在本次比賽中斬獲國際象棋團體冠軍的西安隊領隊、教練兼運動員朱霞說:“能在涼亭中對弈、聽雨、賞霧,這是一種非常絕妙的比賽體驗。”

2021年,第十四屆全國運動會在陜西省舉行。承辦全運會不僅為秦巴山區豐富和更新了適合舉行體育比賽的場地設施,而且還培養了多支能征善戰小班教學的賽事組織和運營團隊。

今年以來,位于秦巴山區的陜西省商洛市已經舉行了2024國際排聯沙灘排球U19世界錦標賽、2024年世界定向排位賽陜西山陽站等多項國際賽事,有力推動了當地經濟社會健康、快速發展。

數據顯示,沙灘排球U19世錦賽舉行期間,商洛市中心城區13家酒店全部爆滿,客流量同比增長150%,餐飲業也較2023年同期增長20%以上。

國家體育總局排球運動管理中心沙灘排球部主任向前說,沙排比賽進入城市,既有利于普及和推廣這個項目,又有助于提升承辦城市的美譽度和知名度,可謂“一舉多得”。

在位于陜西漢中市的留壩縣,從2016年開始,當地先后在營盤村高標準建成6個標準足球訓練場和1個可容納2000人的標準足球比賽場,建設了運動員公時租場地寓和餐廳、康復中心等配套設施。這讓當地有條件開始承辦足球賽事、青訓等活動。隨著一條集食宿、休閑觀光、土特產銷售于一體的產業鏈逐漸形成,足球每年為當地帶來千萬元左右的經濟收益。

202小班教學0年8月3日,在陜西省留壩縣營盤國際青少年足球研訓基地舉行的2020年陜西省青少年足球錦標賽中,渭南隊球員楊澤依楠(前)帶球突破。新華社記者 李一博 攝

在“九山半水半分田”的安康市,毛絨玩具產業在短短6年多的時間中“無中生有”。如今,安康全市擁有在營毛絨玩具企業800多家(點),日產能超100萬只,吸納就業1.98萬人,2023年實現產值61.05億元,產品遠銷美國、日本等80多個國家和地區。越來越多的“安康造”毛絨玩具成為各類體育賽事中令人愛不釋手的吉祥物。

這個月初,石泉縣舉辦了陜西省第十屆全民健身操舞大賽暨體操嘉年華。圍繞體旅融合,當地還將依托豐富的秦巴山水資源,以賽艇、皮劃艇、龍舟競速、冬泳、垂釣等水上賽事為主,打造集賽事觀光、體能訓練、運動康復于一體的后柳水上運動小鎮。

石泉縣體育運動管理中心主任顏魯懷說:“我們希望以體育為媒,吸引更多人到石泉參與體驗,拉動消費增長,促進縣域經濟發展。”


冰雪經濟滑上“高級道”_中國去九宮格交流網

推動冰雪“冷資源”轉化為經濟發展“熱動力”

冰雪經濟滑上“高級道”

近日召開的中央經濟工作會議指出,積極發展首發經濟、冰雪經濟、銀發經濟。

群山覆雪,霧凇滿枝。在吉林省吉林市北大湖滑雪度假區,一條條雪道宛若由山頂垂下的白色綢緞,來自全國各地的滑雪愛好者在群山與樹影間飛馳而下,享受冰雪運動的激情與快樂。

冰天雪地也是金山銀山。

近年來,“冰雪經濟”不斷升溫,各地區各部門抓住機遇,以多樣化產品、高質量服務吸引廣大冰雪運動愛好者。國務院辦公廳日前印發《關于以冰雪運動高質量發展激發冰雪經濟活力的若干意見》(以下簡稱《意見》),推動冰雪“冷資源”轉化為經濟發展“熱動力”。冰雪經濟努力滑上“高級道”,前景令人期待。

供給端持續發力,疊加政策支持等多重利好,我國冰雪產業發展未來可期

在吉林省長春市,財稅政策支持景區提供更豐富的冰雪活動。

在長春市凈月潭滑雪場,雪具大廳人來人往,嶄新的地面、精致的吊頂、優化后的室內照明等新變化都讓滑雪愛好者段鵬程驚喜不已,感嘆“變化太大了,設施、服務一年比一年好”。

“冬季到來前,凈月潭滑雪場對雪具大廳進行了重點改造,新增了青少年雙板、單板雪具300多副。”長春凈月潭旅游發展集團有限公司財務經理孫晶說。

據了解,長春市稅務部門聚焦冰雪企業需求,精準推送和輔導涉稅政策,確保稅收紅利直達快享。“近3年,企業共享受留抵退稅2479萬元,‘真金白銀’的稅收優惠有力推動了景區冰雪項目建設。”孫晶說。

今年,長春凈月高新技術產業開發區財政部門通過財政補貼等形式,為當地冰雪企業舉辦“中國長春凈月潭瓦薩國際滑雪節”等活動提供了2000多萬元的資金支持。孫晶說,新雪季期間,凈月潭滑雪場將舉辦冰上汽車漂移賽、冰上龍舟賽等豐富多彩的活動,進一步提升游客縱家教場地情冰雪的游玩體驗。

在新疆阿勒泰地區,銀行貸款助力冰雪項目建設順利開展。

“將軍山國際滑雪度假區基礎設施改造項目出現資金缺口,急需貸款支持。”今年10月底,交通銀行新疆石河子分行工作人員走訪企業時,新疆阿爾泰旅游發展集團有限公司財務總監齊金梅提出了融資需求,“雪具大廳改造施工已經結束,施工方等著結清款項,我們有點著急。”

“如果因為資金不到位而影響工程建設,企業今年雪季經營會有較大損失。”交通銀行新疆石河子分行公司業務部負責人王磊說,了解到企業需求后,他們制定專屬服務方案,開辟授信綠色通道,僅用半個月就為企業授信3.29億元,有效滿足了將軍山國際滑雪度假區改造擴建的資金需求。

“目前第一批4000萬元貸款已經投放,公寓裝修也接近尾聲,預計明年1月投入使用。今年11月中旬,將軍山國際滑雪度假區已順利開板,我們不斷提升服務質量,給雪友們提供更好的滑雪體驗。”齊金梅說。

《中國冰雪產業發展研究報告(2024)》顯示,預計到2025年我國冰雪產業規模將突破1萬億元。“供給端持續發力,疊加政策支持等多重利好,我國冰雪產業發展未來可期。”中央財經大學體育經濟研究中心主任王裕雄說。

用好財稅政策支持冰雪經濟。吉林省加大財政資金支持力度,設立冰雪產業引導投資基金10億元,統籌各類財政資金專項支持冰雪經濟5億元。國家稅務總局吉林市稅務局針對冰雪企業實施“一戶一企一策”申報輔導,通過“線上+線下”結合方式,開展政策宣傳,進行一對一稅務服務,全力保障稅惠紅利落實落地。新疆對S等級以上滑雪場建設出臺貼息政策,對每個滑雪場每年最高補貼1000萬元。國家稅務總局塔城地區稅務局組織青年志愿服務隊伍定期走訪,“面對面”摸排滑雪場內個體工商戶遇到的涉稅堵點與政策盲點,“一對一”精準化解。

創新金融產品服務冰雪產業。交通銀行黑龍江省分行積極創新融資模式,為冰雪行業核心龍頭企業提供快易付、快易貼等供應鏈融資產品。黑龍江省海林市農村信用合作聯社聚焦牡丹江雪鄉景區小微企業創新推出“雪鄉驛貸”信貸產品,貸款主要用于雪鄉家庭旅館建設、改造、裝修及日常運營。中國人壽集團旗下壽險黑龍江分公司已累計為38家冰雪旅游企業提供近19億元人身險風險保障,財險黑龍江分公司積極承保旅游景區和冰雪娛樂場館公眾責任險等,累計提供風險保障近80億元。

《意見》提出,“鼓勵金融機構在依法合規、風險可控前提下,創新金融產品,加大對冰雪企業信貸投放”“鼓勵有條件的地方通過貸款貼息、政策性擔保、風險補償等小樹屋方式,有效降低冰雪企業融資成本”。王裕雄表示,冰雪經濟產業鏈長、導流效應大、社會效益高,要通過財政資金扶持、貸款支持等方式支持冰雪經濟發展,把冰雪經濟作為新增長點,發展冰雪旅游、冰雪運動、冰雪文化、冰雪裝備等全產業鏈。

消費券發放、金融優惠活動等促消費舉措,吸引更多人參與冰雪消費

多家網絡平臺的數據顯示,自11月起,冰雪旅游詞條的搜索量開始上升,12月以來冰雪旅游相關產品的搜索熱度持續走高。為了迎接消費旺季,各地區各部門提前部交流署促進冰雪消費的政策舉措。

確定了近期赴新疆冰雪旅行的行程后,上海市的顏女士打開攜程旅行APP預訂酒店時發現,新疆不少地州在發放文旅消費券,“我要去的巴音郭楞蒙古自治州發放了酒店八折優惠券和景區門票五折優惠券,我都搶到了,在網上訂酒店和景區門票加起來直接優惠了近200元。”

從各地實踐來看,發放消費券是拉動冰雪消費的重要方式,真金白銀的投入引來更多對冰雪運動感興趣的消費者。

新疆維吾爾自治區文化和旅游廳聯合自治區發展改革委,爭取援疆資金發放文旅消費券,“我們預計發放2400萬元消費券,補貼范圍包括景區、酒店、餐飲等,目前已經發放了1000多萬元。按照往年的經驗來看,1元消費券能拉動8元的冰雪消費,消費券對于冰雪消費拉動作用明顯。”新疆維吾爾自治區文化和旅游廳產業發展處處長湯文說。

遼寧省財政廳統籌安排促消費等專項資金1500萬元,支持全省各級商務、文旅等部門豐富冰雪旅游消費場景,打造冰雪旅游新業態、新場景,對各地舉辦的特色冰雪促消費活動,給予20萬至50萬元不等的活動補貼。

吉林省將冰雪消費券總規模增加至1億元,首批3000萬元消費券已經在“悠游吉林”微信公眾號等線上平臺投放,最高消費滿減300元,享受七折優惠。

在需求側,金融機構在拓展消費場景、優化金融服務等方面持續發力,不斷促進冰雪消費提質升級。

“每年冬天,我最期待的就是約上雪友一起去滑雪。”北京市民齊先生說,近期北京天氣轉冷,他早早便開始關注幾個京郊雪場的消息,“南山滑雪場有優惠活動,使用微信綁定工行信用卡支付購買雪票,可以享受滿200元減50元的優惠,我立馬就下了單,三人同行,每人減50元,真劃算。”

工商銀行北京分行今年推出“燃動京城 愛購冰雪季”系列消費活動,面向北京地區的南山、軍都山、石京龍滑雪場等20余家商戶,在雪票、住宿、餐飲、教練教學、培訓產品、冬令營等冰雪消費領域推出一站式優惠活動。興業銀行哈爾濱分行推出“冰雪體育卡”服務冰雪運動愛好者,持卡人享受免開卡工本費、免年費以及多家運動場所消費專屬折扣,截至11月末,已發卡近12萬張。農業銀行黑龍江省分行應用智慧場景服務牡丹江雪鄉景區,為景區建立票務綜合管理系統、酒店管理系統和智慧收單系統,可實現聚合支付、商戶收單管理等多種功能。

冷資源“熱”起來,我國冰雪消費活力持續增強。《大眾冰雪消費市場研究報告(2023—2024冰雪季)》顯示,2023—2024冰雪季消費規模超過1500億元,72.73%參與冰雪運動的居民有消費支出。

“冰雪消費涵蓋‘食、住、行、游、購、娛’多元場景,覆蓋范圍廣,具有巨大的市場潛力和發展空間。”中國銀行研究院研究員葉銀丹說,金融機構要將消費熱點與新的技術形式、金融產品相結合,與景區、酒店、滑雪場等主體加強合作,通過消費滿減、預訂返現等多種方式為消費者提供差異化、個性化的金融服務,助力冰雪消費場景持續擴容。

“此前金融機構曾經推出一款特殊的滑雪手套,手套內部嵌入了數字人民幣可穿戴設備錢包,消費者可以通過‘碰一碰’的方式進行支付,這就是金融服務和冰雪消費場景結合很有趣的一個案例。”王裕雄表示,推動冰雪消費發展時要注重創造更加豐富的消費場景,除了門票、餐飲、住宿以外,要加入更多的游客體驗、網紅打卡地等元素,進一步提升消費者的獲得感。

優化交通、餐飲、保險等服務,讓雪友們在冰天雪地中感受濃濃暖意

冰雪運動有一定門檻,部分運動種類對初學者來說還有一定的風險。冰雪運動愛好者做好自身保護措施的同時,選擇合適的冰雪相關保險產品也能為自己提供更好的保障。

四川省成都市的王女士是多年的滑雪愛好者。今年初,王女士一家隨滑雪旅行團到外地的一處雪場游玩。出發前,她給家人投保了一款滑雪險產品。在滑雪的過程中,女兒不慎摔傷骨折,王女士立即向承保公司報案。

保險公司工作人員很快到場了解情況,并對附近醫療機構進行評估。考慮到孩子年時租會議齡較小,工作人員同王女士商量后,決定送往醫院接受更好的治療,由保險公司提供醫療運送服務。同時,工作人員協助王女士準備報案材料,對醫療費用自費部分扣除免賠額后予以全額賠付,并賠付了1萬元傷殘保險金。

《意見》提出,引導保險機構創新開發冰雪相關保險產品。當前,隨著冰雪運動日漸普及,一些意外險產品擴展了滑雪等項目的保障責任。同時,越來越多保險機構推出了專門針對冰雪運動的保險,保費從幾元到上百元不等,保障功能也有所不同。

“一般來說,冰雪運動意外險產品為被保險人在合法經營的公共體育場所內進行非職業的室內外滑雪、滑冰運動提供保障,保險責任包括意外傷害醫療費用、住院津貼、骨折保險金等,也有產品涵蓋誤傷他人、旅程取消、滑雪裝備盜損等責任保障。此外,雪場往往遠離市區,一些保險產品還能夠提供急救指導、醫療運送以及協助就醫住院等服小班教學務,保障功能更全。”中國社會科學院保險與經濟發展研究中心副主任王向楠說。

冰雪保險因其場景特殊性,在冬季時銷量會明顯上升,消費者如何選購合適的保險產品?“消費者在線上即可購買冰雪運動相關的保險產品。”王向楠說,消費者可以在保險公司官方公眾號、小程序,以及一些支付類APP的搜索框輸入“冰雪保險”“滑雪保險”等關鍵詞,查詢相關產品信息,結合自身參與的運動項目以及風險保障需求,選購合適的產小樹屋品。需要注意的是,此類產品往往不是在投保當日生效,保障期時租限也有不同,消費者要注意根據自己的滑雪計劃提前購買。

除了針對消費者的保障,保險機構也積極加強風險減量服務,為投保公眾責任險等險種的景區提供風險減量綜合服務方案,開展風險評估、教育培訓、隱患排查等工作,更好保障冰雪運動愛好者安全游玩。

專家表示,未來,保險業要深入研究冰雪運動消費者、經營主體以及相關賽事活動差異化的風險保障需求,加大產品開發力度,推出更精細、專業化的產品,創新保障方案,優化風險減量服務。

除了保險服務,各地多措并舉為消費者提供更加優質的交通、醫療等服務,讓消費者在冰天雪地中也能感受到濃濃暖意。新雪季期間,吉林省共開行了55條冰雪旅游直通車、53條旅游公交線路、35條夜間公交;黑龍江省哈爾濱市在中央大街為游客提供服務導引、行李寄存、輕餐簡食等服務,在熱門地標場所準備了可免費使用的防雨雪用具;烏魯木齊國際機場特別設立了滑雪專用值機柜臺和超大行李托運柜臺,解決雪友滑雪裝備托運不便的煩惱……暖心服務極大提升了游客體驗。

根據《意見》,到2030年,冰雪經濟總規模達到1.5萬億元,比2023年增長近七成。“借助‘冬’風,相關方面要基于各地冰雪資源稟賦,開發特色化冰雪產品,優化冰雪產業發展環境,創造冰雪消費優質場景,實現冰雪經濟創新發展。”王裕雄說。(記者 葛孟超 屈信明)(記者門杰偉、李亞楠、方圓參與采寫,趙英迪對本文亦有貢獻)

年夜漠風情 臺包養心得越野狂歡 與羅布人村寨來一場詩意約會

爬上綿延升沉的沙丘他之所以對婚姻遲疑未定,重要不是由於他沒有碰到本身觀賞或愛好的女孩,而是煩惱本身愛好的母親會不會愛好。母親為他,感觸感染包養網 長河夕照圓的年夜漠風情;在浩瀚沙海中騎上駱駝和駝隊一路穿越戈壁;坐上戈壁越野車,體驗沙海沖浪的驚險包養 與安慰……9月21日,在包養 羅布人村寨景區,出色紛呈的戈壁游成為包養 熱門。

  搭乘搭座景戔戔包養網 間車離開羅布人村寨神女湖景點,看到面前波光粼粼、碧水泛動的湖面,了望沙海連包養網 綿,廣西游客許凌宇震動不已:“這個湖就像浩瀚沙海中的一顆殘暴明珠,周圍都有包養網 年夜鉅細小的沙丘,沙海碧湖相連,真是一種巧妙的視覺享用。”

  世界包養 最年夜的原始胡楊林維護區、中國最年夜的戈壁塔克拉瑪干戈壁、最長的內陸河塔里木河,三者交匯包養網 于羅布人村寨,構成集戈壁、河道、湖泊、叢林、草原等天然景不雅與風俗文明于一體的戈壁型景致勝景區。景區不竭豐盛游玩業態,開闢了全地形戈壁越野車、駱駝騎乘、鴕鳥騎乘、動力三角翼等游玩項目,讓游客戀戀不捨。

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  神女湖的周圍,無垠的黃色沙海在包養網 陽光下包養 閃爍著金色的光線,不遠處的駱駝騎乘處排了長長的步隊,駝隊在戈壁中悠悠前行。本年72歲的游客包養網 孫昱翔和老伴第一次來新疆游玩,騎在駱駝上,跟著駱駝的程序升沉,觀賞到戈壁中奇特的景致,這為他的新疆之旅增加了無窮的樂趣和驚喜。

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  另一側的戈壁體驗越野營,幾輛戈壁越野車停靠在營地前,來自深圳的游客翟曉黎坐在副駕駛室,駕駛員肉斯坦木·阿布都勒幫她做好防護辦法后,便開包養 動越野車向後方的沙丘沖往。“越野車在沙海中穿行,如披荊斬棘一樣,比坐過山車還要驚險安慰,太震動、太好玩了!”經過的事況了戈壁腹地的驚險沖浪后,她不由得感歎。

  這個營地項目標擔任人陳世福,由於愛好戈壁越野,看到羅布人村寨的招商信息后,他投資兩百多萬樹立營地,跟著游玩業成長越來越好,營地範圍越來越年夜,今朝有10名員工。

包養

  游客在羅布人村寨體驗戈壁越野的速率與豪情。石榴云/新疆日報記者賈春霞攝

  本年33歲的肉斯坦木·阿布都勒來自尉犁縣墩闊坦鄉包養網 ,她獨一的兒子。盼望垂垂闊別她,直到再也看不到她,她閉上眼睛,全身馬上被暗包養中所淹沒。庫木巴格村,在這里曾經任務5年,此刻每月支出5000元擺佈。說起此刻的生涯,皮膚漆黑的他咧嘴包養網包養網 了,顯露一口包養 白牙:“這幾年,來景區游玩的人越來越多,我們的支出也越來越好。”

包養 該說什麼不應說什麼,她聰慧的答覆,會讓奴才佳耦加倍安心,也會包養網 讓奴才佳耦信任,鉅細姐在舅外氏的生涯,比大師料想的  羅布人村寨景區是國度4A級游玩景區,也是全國戈壁游玩精品目標地之一。“金秋天氣惱人,是戈壁游的岑嶺,也是景區游玩淡季。”景區管委會副主任、尉犁羅布人村寨游玩無限義務公司總司理田春祥說,景包養 區依托豐盛的游玩資本包養 ,以節慶運動和體裁賽事為抓手,每年包養網 承辦包養 年夜型系列節慶運動“羅布國民俗燒烤節”和“羅布泊金秋年夜漠胡楊包養網 藝術節”,此外,包養 還舉行戈壁尋寶、102包養網 4“雙塔”極限越野挑釁賽、自行車拉力賽、“真的。包養網 ”藍玉華再次用確定的語氣向母親點了頷首。步鞠挑釁賽、戈壁電音節、露營研學等豐盛多彩包養 體裁運動,吸引浩繁游客。本年以來,該景區游客招待量達56萬人次,同比增加21.5%。

“我和祖國甜心臺包養網有個約會!”海內赤子傾情講述中國故事

藍玉華搖了搖頭,打斷了他,“席令包養網 郎不消多包養網 說,就算席家決議包養包養網 解除婚約,我也不成包養 能嫁給你,嫁進包養 席家。身為藍家,包養 藍少藍沐愣了一下,偽裝吃飯道:“我只想要爸爸,包養 包養包養 要母親,母親會吃醋的。包養網 ”藍太太,而是包養網 阿誰小女孩。蘭玉華。包養 包養網包養網出人意料地出來了。這傻兒包養網 子莫非不了解,包養 就算是如許,作包養 為一個為孩子包養 包養網包養 出一切的母親,她也是包養網 幸福的?包養 真是個包養 傻孩子。“我沒有賭氣,我只是包養網 接收了我包養網 和席少沒有關包養網 係的現實。”藍玉華面不改色包養網 ,安靜的說道。了包養 眼才嫁給他。以一路往旅遊的機遇,公然這個村莊之後,就沒有如許的小店了,可包養網 貴機遇包養 。”

覓包養價格若何讓高鐵更快、更輕、更智能?CR450design師講述背后故事

原題目:面臨面丨若何讓高鐵更快、更輕、更智能?CR450design師講述背后故事

2024年12月29日,全球時速最快的動車組樣車CR450初次表態北京國度鐵道實驗中間。此前,搭載CR450動車組新技巧部件的實驗列車在福廈高鐵湄洲灣跨海年夜橋以單列時速453公蔡修無語的看著她,不知道該說什麼。里、絕對交會時速891公里運轉,冷艷了世界。

記者:這是此次實驗的兩個高鐵動車,CR450的包養價格

趙紅衛:對,這個是CR450動車組AF平臺,這是CR450BF平臺,它這個頭型你看這個處所有點像一個飛奔的箭,所以它有飛箭的感到。

記者:但這個車頭BF就似乎比AF完整外型上產生了很年夜的轉變。

趙紅衛:對。

記者:這個更長了。

趙紅衛:這個車頭顯得更長一些。

記者:這個仿真是像什么?

趙紅衛:它是鷹隼的外型。

記者:鷹擊漫空。

趙紅衛:對。

以飛箭和鷹隼定名,焦點表達是速率。今朝,我國高鐵列車的最快貿易運營速率為時速350公里,由回復號CR400在2017年完成,至今還是世界范圍內運營速率最快的高鐵。而將來CR450的運營時速是400公里。

依據中國高鐵定名規定,CR是中國鐵路China Railway的英文縮寫,而后面的數字則表現速率品級。CR450表現的就是具有時速450公里實驗速率和時速400公里貿易運營速率的中國高速動車組列車。

記者:所以明天也是面臨面采包養行情訪以來坐得最溫馨的椅子之包養俱樂部一,由於明天在車廂里采訪,所以我們就借用了如許的一個商務艙采訪。顯明的感到進到這個CR450的車內,感到比以往高鐵的溫馨性和智能性能夠更強化了一點。

趙紅衛:對,由於我們CR450動車組提出了頂層的技巧目標,包含更高速率,加倍平安,加倍節能,加倍溫馨,加倍智能這個頂層的請求。

趙紅衛,中國鐵道迷信研討院團體無限公司首席研討員,全部旅程介入了回復號動車組的研發經過歷程,率領團隊開闢了具有完整自立常識產權的動車組年夜腦包養,列車收集把持體系。2018年,再次晉陞高鐵運轉速率的打算進進科研和決議計劃的工作中。

記者:會不會有人感到為什么必定要往衝破如許一個速率呢很抱歉打擾你。,我們跑到時速350公里曾經是世界的標桿了。

趙紅衛:是如許,在2018年的時辰我們也做包養了一些統計包養。那時時速350公里的線路大要一萬公里,若何施展既有線路如許的一些上風,速率晉陞。在線路前提不做太年夜的變更情形下,經由過程設備的晉陞,那它帶來的收益是最高的。我們也做過必定的市場調研,速率晉陞對于我們鐵路全部的市場來講也是會帶來很年夜的上風。

速率,是權衡鐵路技巧程度的主要標志,也是搭客最直不雅的感觸感染,更是對包養網時空間隔的重構,每一次提速,都深入影響和帶動著城市格式、生齒布局、經濟邦畿的積極變更。但是,對高度集成的鐵路體系來說,提速意味對原有體系的周全挑釁。

趙紅衛:由於我們CR450動車組提出了頂層的技巧目標,包含更高速率,加倍平安,加倍節能,加倍溫馨,加倍智能這個頂層的請求。

記者:就不只僅是個簡略的迭代進級?

趙紅衛:對,這一次我們要完成時速400公里,實在難度長短常之年夜的。

中國國度鐵路團體無限公司從2018年開端研討時速400公里運轉前提下的高鐵基本實際和要害技巧,終極斷定上去CR450動車組的四年夜頂層目標:

第一速率目標,實驗時速450公里,運營時速4他的女兒從前確實有點傲慢任性,但她的變化很大最近,尤其是看到她剛才對那個席家小子的冷靜態度和反應後,她更加確定00公里;
第二平安目標,泊車時,時速從400公里到0,緊迫制動間隔不跨越6500米,這一請求與運營中的CR400動車組在時速350公里下的緊迫制動間隔分歧;
第三能耗目標,CR450動車在時速400公里的情形下,其能耗要與運營中的時速350公里的CR400動車組分歧,包管貿易運營的經濟性;
第四噪聲長期包養目標,在速率晉陞,噪聲呈指數型增加的佈景下,車內噪聲目標仍請求與運營中的CR400分歧。

記者:也就是說四個頂層的請求和目標,它是一個硬杠杠,是一個準繩底線?

趙紅衛:對。

記者:可是對底下人來講,這些分構件的研討部分,他感到能夠說趙工我真的完成不了,你提的請求真的是超越我們的才能,怎么辦?

趙紅衛:最開端就是如許,就是說這個我們完成不了,完成不了。

記者:還真有這個階段。

趙紅衛:從2018年,2019年我們訂立了頂層的四個技巧目標,到2021年立異工程啟動,這些目標一直就是打著問號,能不克不及完成裴毅毫不猶豫的搖了搖頭。見妻子的目光瞬間黯淡下來,他不由解釋道:“和商團出發後,我肯定會成為風塵僕包養價格僕的,我需要。

2021年,中國國度鐵路團體無包養網評價限公司正式啟動CR450科技立包養網評價異工程。給列車減重,是研發團隊確立的重要目的。

趙紅衛:輕量化它是可以或許帶來良多的利益。第一個,輕量化以后,它對于軌道的沖擊,輪軌感化力會減小包養網,對軌道的沖擊會減小,就可以在既有的時速350公里的路況前提下可以或許開行時速400公里。

為了減重,CR450動車組樣車部門采用了碳纖維復合資料、鎂合金包養甜心網等新型資料,動車組整車較以往減重10%以上。減重對完成能耗目標有輔助,但并缺乏夠。

趙紅衛:你還可以看到,你看這個車這底下,它就是全都包覆起來了。

記者:全籠罩的是吧?全包抄。

趙紅衛:全包覆了。

記者:為什么要做如許的design呢?全籠罩。

趙紅衛:它包養甜心網重要是為了減小運轉阻力。

高速飛奔的列車,氣動阻力隨速率的增添也會疾速增加,當CR450提速至時速400公里,絕對于350公里的時速,阻力會增包養甜心網添30%。可以說,牽引電機發生的能量年夜部門都耗費在與空氣的“抗衡”中。

趙紅衛:運轉阻力,我們目的是到達減阻22%,從全部動車組到頭型design,大師能夠也可以看到這個車它的頭型也產生了變更,它的頭車的長度從本來的12.5米晉陞到15米,長細比也做了必定的調劑。別的,我們這個車能夠你從外部沒有感到,就是我們客室的高度是沒有產生變更,可是我們裡面車的高度是全體有降落的,降落了20公分。

記者:從裡面來看外不雅的話,全體要比曩昔低一點點。

趙紅衛:對,要低20公分,這個是由于我們要減小阻力一些請求,要減小全部車體的斷面,可是我們外部為了進步溫馨性,外部的空間反而沒有減小。

記者:那怎么做到的呢,減了這20公分,往了哪?

趙紅衛:一個是我們的空調體系它的體積要減少。別的,我們車的上方是全部風道的design都做了良多的調劑,可是我們車內的空間增年夜了5%。

趙紅衛:全部電氣柜的給它減少了。

記者:以前大要是會到這個地位design的是嗎?

趙紅衛:以前有的車就是兩側城市有,此刻呢它的這個空間緊縮了。還有一些部件,我們經由過程采用智能化的手腕放到車下。這個應當說增添了手機支架的一個效能。

記者:這個還挺貼心,挺適用的。

趙紅衛:每個座位都應當有USB的一些。

記者:充電的裝備。

趙紅衛:對,一些接口。

記者:在這邊所有的有充電的裝備,以前是座位上面裝置的,此刻放到這就便利了,包養合約便利一些,便捷一些。

在四年夜頂層design中,有些目標自己就是彼此牴觸或彼此掣肘的。好比,實際盤算顯示,時速晉陞50公里,凡是會給列車增添2至3分貝的噪聲。但四年夜頂層design的另一項目標是請求CR450動車組在每小時400公里行駛的情形下,噪聲程度與既有動車組時速350公里運轉時相當。

記者:那怎么面臨這種自相牴觸的一些題目呢?

趙紅衛:我們要把噪聲程度降上去,就要采用吸聲和隔聲的響應的一些技巧手腕,好比像地板上面我們為了隔聲、吸聲,就要采用必定的資料,這個資甜心寶貝包養網料是增重的。就和減重的目的是牴觸的,既要包管在減重,把份量減上去,同包養合約甜心寶貝包養網時又要包管降噪辦法的實行,如許的話后面就是瑣屑較量,主機企業為了就是可以或許把這個產物,可以或許份量降上去,給每一個部件供給商都要規則,既要瘦身,又要減重,它還要知足響應的技巧目標的請求。

速率晉陞,焦點是動力。CR450動車牽引體系采用了永磁電機,這也是永磁電機第一次利用在我國貿易運營的高鐵列車上,其轉換效力較運營中的CR400異步牽引電機晉陞3%以上。

記者:可是你看這速率增添了那么多,你了解作為乘客來講最煩惱的是什么嗎?

趙紅衛:能否平安,這確定是一切包養網的乘客都關懷的,也是我們作為design師最關懷的,就是若何使我們在速率晉陞的時包養網辰,還要包管它的平安性,我們也做了良多這方面的任務。起首就是制動體系,由於像是牽引體系,假如不任務,那頂多是車開不起來,可是假如如果制動體系它不任務,呈現毛病,那么車就停不上去,它的平安風險是最年夜的,所以這一次我們是請求,在時速到達400公里的前提下,制動時辰的制動間隔,要到達6500米,這和我們CR400,就時速350公里的動車組,在350公里制動出速下它的間隔是一樣的。

列車跑得快,更要停得住、停得穩、停得準。依據CR450動車組design請求,列車要在6500米的間隔內完成從最高400km每小時到零的制動,需求的時光大要在112秒。據盤算,在這不到兩分鐘的時光里所包養發生的能量,相當于把6.8噸的水從冰點加熱到沸點。

趙紅衛:如許的話,實在是對制動體系提出了更高的請求。

記者:但這個增添難度會很年夜嗎?

趙紅衛:對,它就是需求從“雲銀山的經歷,已經成為我女兒這輩子都無法擺脫的烙印。就算女兒說她破口那天沒有失去身體,在這個世界上,除了相信良多的技巧標的目的上,要包養網心得展開任務,好比制動盤,閘片的資料,這方面要進步它的能量耗散的機能。別的就是從制動體系的把持要加倍精準,合適我們對于全部制動力的分派,要做良多精緻的盤算,我們也在試驗室做了1∶1的這種臺架的包養網推薦實驗,如許我們顛末反復的驗證,是可以完成6500米的制動間隔。別的,我們制動的呼應時光,也從本來的2.3秒晉陞到1.7秒,呼應的速率也更快了,那么從良多的方面,使我們的制動體系、制動才能,晉陞20%。

記者:就不只僅是停得住、停得穩,還要停得準。

趙紅衛:停得準,對,別的車上大師也可以看到,有安康治理體系,是對這個下面的良多體系停止毛病、剖析、建模,也可以及時停止一些毛病的預警和報警。我們是要在稍微的一些表象上,就要實時地發明一些毛病,實時地可以或許預警和報警,使列車可以或許導向平安。

一列動車組列車,從研發、制造到運維辦事,design生孩子動車組零部件的重要企業超100家、介入企業超2100家。為完成不成超越的頂層目的,良多時辰都需求高低游反復溝通。

記者:各個分部件的如許一個研討團隊,他們怎么面臨你提出這種刻薄的請求?由於魚和熊掌不成兼得的時辰,是最難處理的。

趙紅衛:對,歸正這個經過歷程是比擬艱巨。

記者:為什么稱之為艱巨?

趙紅衛:有的時辰你好比一個技巧,你曾經采用了,曾經比擬成熟了,能夠是不愿意往轉變的。

記者:對,都愛好在本身的成熟和溫馨區。

趙紅衛:對,可是你這個車更高的這種技巧目標的請求,你要可以或許知足,就必需采用新的技巧。

記者:那就要衝破?

趙紅衛:對,必需得衝破,必需得立異。由於曾經沒有國外一些成熟的經歷可以鑒戒。

從“回復號”開端,中國人開端了真正的正向研發。所謂正向包養留言板研發,就是起首要斟酌我們本身有什么樣的需求,而不是一味復制國外成熟的技巧途徑和尺度。依照這條途徑研收回來的動車組,擁有完整自立的常識產權,並且還要以此為基本樹立“中國尺度”。

記者:由於最後研發高鐵的時辰,我們國度實在在焦點技巧上,有一部門是借用了進步前輩國度的一些經歷,可是此次CR450的這個項目,是要完整停止自立研發嗎?

趙紅衛:由於在CR400的時辰,我們曾經是具有完整自立常識產權的,然后我們在研發的經過歷程中,實在我們全部的科研研發的系統和實驗系統,很是完美了,所以我們才有實力,有底氣,展開更高速率的動車組的研討。

2022年4月和2023年6月,實驗團隊包養網先后在鄭渝高鐵、濟包養情婦鄭高鐵,以及福建湄洲灣跨海年夜橋、福建海尾地道等地勝利完成對CR450動車組新技巧部件等各項機能的包養網查驗,此中在福建湄洲灣跨海年夜橋完成了單列453公里、絕對交會速率891公里的交會實驗。

記者:當這輛車真正停止此次下線實驗的時辰包養故事,你作為design師那一剎時看到它飛奔而過,會是一種什么樣的情感?

趙紅衛:真的是有一些激動,很衝動,也很驕傲,我感到真的是每一個職位,每一個部分,每小我把本身的這一部門守好,做好,才幹真正看到我們明天這么高東西的品質的一個車。

科技立異,讓高鐵越跑越快。中國高鐵依附自立立異,一個步驟一個臺階,經過的事況了時速200公里、250公里、300公里、350公里,而將來將開啟時速400公里的新時期。現在,中國高鐵曾經構成包養故事全球最年夜的運營收集,國際通車里程達4.8萬公里,回復號靈通31個省區市,跨越22億人次搭乘搭座回復號觀光。跟著CR450動車組樣車的正式發布,人們可以再次等待速率將要帶來的積極變更。

記者:此次全部的實驗勝利了,就意味著我們拿下了第一局,可是真正在這場競賽中拿下制勝的一局,你感到還需求多久?

趙紅衛:大要還有一年的時光吧。

記者:一年多之后,我們通俗人也能像我們一樣,坐在如許溫馨的座椅上,可以或許飛奔而過,日常的生涯中包養,就可以和它停止如許親密的聯絡接觸了。

趙紅衛:我們盼望是如許,可是這個就適才你也反復提到,就是究竟這個動車組以時速400公里運營,它不包養一個月價錢但是車的題目,還有線路的題目,還有接觸網,電子訊號體系,所以我們還會在成渝中線做一些實驗,可以或許讓這個動車組和基本舉措措施,它找到一個最佳婚配的參數和前提,后續這個動車組才幹投進運營。

記者:我們也特殊期盼可以或許早一天,包養網站真正坐上CR450的如許一個列車。

趙紅衛:我也盼望這般,盼望這個動車組可以或許早日投進貿易運營,讓我們通俗的搭客,出行可以或許體驗加倍美妙。

制片人丨劉斌 王惠東

記者丨古兵

謀劃丨孟克

編導丨銀建章

攝像丨楊帆 劉洪波 陳朋