潮起東方，向海而歌——細覽今年上半年海洋經濟“成績單”，會發現其已成為中國經濟發展的一個亮點。
海洋生產總值4.9萬億元，同比增長5.6%;全球18種主要船型，中國有14種船型新接訂單居全球首位；海洋工程裝備制造跑出加速度，上半年新承接訂單金額是去年同期3倍；中國海運進出口總額同比增長2.1%，“藍色朋友圈”日益擴大……隨著國家宏觀政策效應持續釋放、外需回暖，中國海洋經濟延續較快發展態勢，“藍色引擎”動力澎湃。
做大產業體系，“家底”更殷實
浙江舟山中遠海運重工三號船塢內，一段段三四層樓高的船舶結構分段林立，工人穿梭其間，干得熱火朝天。“上半年，我們已經交付了10條船，其中包括6.36萬噸散貨船、15.4萬噸穿梭油輪以及2萬噸轉載駁船等，營收同比增長50%左右。”舟山中遠海運重工企劃部負責人蔣萍說。
造船是中國海洋經濟傳統產業。上半年中國船企喜訊頻傳：江南造船、滬東中華、外高橋造船3家船廠實現完工小樹屋交船38艘、經營接單65艘，中高端船型占比達到90%以上；中船天津建造的8.5萬噸散貨船3號船“GOLDEN WAVE”輪提前年度計劃30天交付，所有交驗項目一次合格，實現100%報檢成功率。
看全球，中國造船持續領跑，成為世界船舶工業的“金招牌”。工業和信息化部發布的數據顯示，中國造船業三大指標繼續穩步增長，全球領先。上半年，中國造船完工量2502萬載重噸，同比增長18.4%；新接訂單量5422萬載重噸，同比增長43.9%1對1教學。其中，新接訂單量以載重噸計占全球總量的74.7%。
“硬實力”背后，是中國船型研發與設計能力不斷提升。上半年，中國推出甲醇雙燃料動力6.45萬噸散貨船、氫燃料動力預留阿芙拉型油船等多型綠色環保新船型，并獲得國際船級社的原則性認可證書。“這些前瞻性船型以甲醇、氨和氫為主要動力，覆蓋全部船型，為我國船企未來接單打下良好基礎。”自然資源部國家海洋信息中心副主任崔曉健說。
海洋傳統產業之外，新興產業向新、向綠、向智步伐不斷提速。上半年，中國海洋工程裝備制造業加速回暖，從訂單數量即可看出——中國船企獲得多個超級大單，海工新承接訂單金額是去年同期的3倍。圓筒型浮式生產儲卸油裝置“海葵一號”完成海上安裝，大型海上風電多功能運維母船“豐華23”號正式交付，中國自主研制的全球首臺18兆瓦海上風電機組吊裝成功……
激活技術創新，發展“藍色”新質生產力
位于山東青島城陽區的逢時科技分享透明工廠，生產線正有條不紊地運轉。通過對海洋磷脂在分子層面的探索和更新改良提純方式，該公司磷蝦油產品的生產工藝、技術水平顯著提升，開瑜伽場地辟了南極磷蝦高值利用新路徑。
逢時（青島）海洋科技有限公司首席技術官李一飛介紹，企業與中國水產科學研究院黃海水產研究所等單位合作，組建創新聯合體，如國家級南極磷蝦超前研發質量與檢測中心、慢病醫學營養研究中心等，通過聯合研發推動南極磷蝦產業邁向價值鏈高端。
從以海藻為基礎研發的醫用敷料、生物肥料，到自主研發的壓載水處理系統，再到時租具有海洋特色的“藍色藥庫”，越來越多企業將科研成果深度轉化，為海洋經濟發展注入新動能。
“我們面向國內部分涉海企業開展了網上問卷調查和書面調研。結果顯示，分別有68.6%、70.4%的企業上半年研發經費和人員數量實現同比增長，其中，超八成海洋電力業企業實現研發經費和研發人員數量雙增長。”崔曉健說。
以科技創新為引領，中國正推動海洋科學及相關產業邁向高端，進軍深海。在海洋漁業領域，金槍魚智慧漁情預報系統——海鷹AI發布，漁業大模型范蠡大模型1.0發布；在海洋油氣領域，海上智能鉆采平臺惠州26—6安裝完成，中海油服“海上鉆井平臺關鍵設備智能監測系統”投用；在海洋探測領域，北斗水上智能感知預警系統投用，數智化海上勘測試驗平臺“中南院520”交付，智能軟體仿生魚“文鰩”問世……海洋數智化應用場景不斷豐富，賦能發展海洋新質生產力。
碧海銀灘也是綠水青山、金山銀山。在山東，將一枚圓柱形的“黑匣子”投入海中，通過傳感器監測海水的總磷、總氮數據，就可以為控制藻類植物生長、治理海洋污染“對癥開方”。這個“黑匣子”，是山東省科學院海洋儀器儀表研究所的新成果——海水總磷總氮原位分析儀。
國務院新聞辦公室日前發布的《中國的海洋生態環境保護》白皮書說，中國始終關心海洋、認識海洋、經略海洋，在守牢生態安全邊界的前提下，全面提高海洋資源利用效率，推動海洋經濟綠色發展，不斷滿足人民群眾對海洋的多層次多樣化需求，通過高水平生態環境保護，不斷塑造高質量發展的新動能和新優勢。
牽手藍色伙伴，做強海洋經濟“開放地”
一只馬來西亞鳳梨，從海關口岸到放上超市貨架，需要多久？天津東疆綜合保稅區回答：“約1.5個小時。”6月末，60噸馬來西亞鳳梨上架當地超市，中國消費者得以第一時間品嘗成熟度極佳的東南亞水果。
天津港是中國北方重要的對外貿易口岸和國際樞紐港，目前已擁有147條集裝箱航線。“作為國家骨干冷鏈物流基地之一，東疆綜保區依托當地口岸資源及區位優勢，進口水果從口岸直達商超。”東疆綜保區商務局國際貿易科科長肖劍說。
航線網越織越密會議室出租，“朋友圈”紛紛點贊，中國海洋外貿向好態勢明顯，折射出的是開放智慧，也是海納百川的胸襟。
遼寧港口集團開通首條南美西集裝箱遠洋航線、首條直達印度的外貿集裝箱航線；煙臺港開通“煙臺—巴西”件雜貨南美新航線；天津港開通京津冀見證首條南美車厘子直航快線和直航南美東滾裝航線；福州港江陰港區開通直航越南胡志明港的東南亞航線……正如自然資源部副部長、國家海洋局局長孫書賢所說：“中國海洋事業進入歷史上最好的發展期。”
牽手藍色伙伴，中國“藍色朋友圈”日益擴大。在構建海洋命運共同體的實踐中，中國目前已與50多個國家和國際組織簽署合作協議，緊密對接聯合國2030可持續發展議程、聯合國“海洋十年”等重大合作進程，向所有國家敞開懷抱，堅持共商共建共享，共謀藍色發展未來。
趕海踏浪，中國的這份海洋經濟試卷，常答常新。(記者 孔德晨)